先日からＩさんと９６４ナロールックの製作について何度かお打合せをさせて頂いておりましたが、本日仕様と予算が固まり、正式に着手の旨ご発注を頂きました。
Ｉさんは元々は昨年末に同じく９６４ナロールックの製作のご依頼を頂いてる大阪のＳさんからのご紹介で、こんな風にお客様からお客様をご紹介頂けるのは大変光栄で嬉しい限りです。
ベース車両はたまたまこのタイミングで当社に入庫してきたフルノーマルの’９０年式の９６４カレラ２（５ＭＴ）で、カレラフェンダーのままナロールックを製作し、エンジンはフルオーバーホールした上でＭОＴＥＣ制御の６連スロットルにしていきます。
外見も中身も現代の技術で手を入れて、見た目はちょっとノスタルジックだけど中身はビンビンのバリバリでしかも信頼性が高い、誰もが夢見るイケてる空冷ポルシェをＩさんと一緒に作り上げて行きます。
⇊コレがベース車両です。
【Ｉさんの９６４ナロールックを製作させて頂く事になりました】の続きを読む
Ｉさんは元々は昨年末に同じく９６４ナロールックの製作のご依頼を頂いてる大阪のＳさんからのご紹介で、こんな風にお客様からお客様をご紹介頂けるのは大変光栄で嬉しい限りです。
ベース車両はたまたまこのタイミングで当社に入庫してきたフルノーマルの’９０年式の９６４カレラ２（５ＭＴ）で、カレラフェンダーのままナロールックを製作し、エンジンはフルオーバーホールした上でＭОＴＥＣ制御の６連スロットルにしていきます。
外見も中身も現代の技術で手を入れて、見た目はちょっとノスタルジックだけど中身はビンビンのバリバリでしかも信頼性が高い、誰もが夢見るイケてる空冷ポルシェをＩさんと一緒に作り上げて行きます。
⇊コレがベース車両です。
【Ｉさんの９６４ナロールックを製作させて頂く事になりました】の続きを読む
