先日の記事でもチラリと書きましたが、先日下取りでコバルトブルーのケイマン（６ＭＴ、スポーツクロノＰＫＧ）がやってきました。
販売準備が整いましたので、明日より販売を開始させて頂きます。
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Ｎさんの９６４カップが完成しました＆旅立って行きました
この車両は今までアップしてこなかったのですが、Ｎさんにご購入頂いた９６４カップの納車準備がようやく整いました。
この車両は’９２後期のＲＳベースのカップカーで、ただでさえ希少な９６４カップの中でも特に貴重な車両です。
この車がどのくらいの希少車かというと、’９０年～’９３年まで生産された９６４カップの台数は合計２９７台と言われてますが、その中でもＲＳベースの後期物は１２７台しかなく、この車はその中の１台になります。
＜前期＞
’９０年 ５０台
’９１年 １２０台
＜後期（ＲＳベース）＞
’９２年 １１２台 ← この中の１台
’９３年 １５台
----------------------------------------
合計 ２９７台
あの’９２ＲＳの生産台数が２０５１台ですから、その１０分の１以下しか作られていないＲＳベースのカップカーがどれほどの価値があるか、すぐにおわかり頂けると思います。
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この車両は’９２後期のＲＳベースのカップカーで、ただでさえ希少な９６４カップの中でも特に貴重な車両です。
この車がどのくらいの希少車かというと、’９０年～’９３年まで生産された９６４カップの台数は合計２９７台と言われてますが、その中でもＲＳベースの後期物は１２７台しかなく、この車はその中の１台になります。
＜前期＞
’９０年 ５０台
’９１年 １２０台
＜後期（ＲＳベース）＞
’９２年 １１２台 ← この中の１台
’９３年 １５台
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合計 ２９７台
あの’９２ＲＳの生産台数が２０５１台ですから、その１０分の１以下しか作られていないＲＳベースのカップカーがどれほどの価値があるか、すぐにおわかり頂けると思います。
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Ｔさんの９９７カレラ４Ｓ（Ｔｉｐ）が旅立って行きました
今朝も１台納車がありました。
今回は都内のＴさんにご購入頂いた右ハンドルの９９７カレラ４Ｓ（Ｔｉｐ）です。
元々ベンツのＳＵＶにお乗りでしたが、ベンツ１台からポルシェとＢＭＷの２台に分けてお乗り頂く事になり、今回ポルシェとＢＭＷの２台をまとめてご購入頂き、今日は先に見つかったポルシェのほうの納車でした。
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今回は都内のＴさんにご購入頂いた右ハンドルの９９７カレラ４Ｓ（Ｔｉｐ）です。
元々ベンツのＳＵＶにお乗りでしたが、ベンツ１台からポルシェとＢＭＷの２台に分けてお乗り頂く事になり、今回ポルシェとＢＭＷの２台をまとめてご購入頂き、今日は先に見つかったポルシェのほうの納車でした。
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白い９９７．２カレラＳ（ＰＤＫ）が旅立って行きました
今日は９１１の日ですね！
そのポルシェ乗りにとっての記念すべき日がOさんの９９７の納車日になったのですが、その９９７カレラＳ（ＰＤＫ）が先程旅立って行きました。(^^)
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そのポルシェ乗りにとっての記念すべき日がOさんの９９７の納車日になったのですが、その９９７カレラＳ（ＰＤＫ）が先程旅立って行きました。(^^)
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９６８クラブスポーツのプチ情報
今日は先日やってきたマリタイムブルーの９６８ＣＳをご紹介させて頂きます。
ご存知の方も多いかも知れませんが、９６８は９２４→９４４へと続くポルシェのＦＲスポーツモデルの最終モデルで、クラブスポーツはベースモデルに対してリアシートの撤去等による軽量化（日本モ向けはエアコンやパワーウインドウが装備されてますが、本国バージョンはエアコンもＰＷも撤去）と、９６４ＲＳバリのフルバケットシートや３本スポークステアリング、１７インチカップホイール等が奢られ、更にはＬＳＤや車高調が装備されたスポーツモデルです。
生産台数は９６８全体で約12000台強でしたが、その中でクラブスポーツは僅か1437台となっており、その数は９６４ＲＳより少なく、７３ＲＳとほぼ同じ台数です。
９６８クラブスポーツが日本に正規輸入された台数は約４０台とされており、この車両はその中の１台になります。
ちなみにこの個体はM030スポーツシャシを装着されてますが、ＣＳのＭ０３０装着率は約３０％と言われておりますので、この個体の希少性はＣＳの中でも高いものになっており、更にボディーカラーが人気のマリタイムブルーとなると、この車の世界的な価値の高さは誰にでも容易に想像が付くと思います。
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ご存知の方も多いかも知れませんが、９６８は９２４→９４４へと続くポルシェのＦＲスポーツモデルの最終モデルで、クラブスポーツはベースモデルに対してリアシートの撤去等による軽量化（日本モ向けはエアコンやパワーウインドウが装備されてますが、本国バージョンはエアコンもＰＷも撤去）と、９６４ＲＳバリのフルバケットシートや３本スポークステアリング、１７インチカップホイール等が奢られ、更にはＬＳＤや車高調が装備されたスポーツモデルです。
生産台数は９６８全体で約12000台強でしたが、その中でクラブスポーツは僅か1437台となっており、その数は９６４ＲＳより少なく、７３ＲＳとほぼ同じ台数です。
９６８クラブスポーツが日本に正規輸入された台数は約４０台とされており、この車両はその中の１台になります。
ちなみにこの個体はM030スポーツシャシを装着されてますが、ＣＳのＭ０３０装着率は約３０％と言われておりますので、この個体の希少性はＣＳの中でも高いものになっており、更にボディーカラーが人気のマリタイムブルーとなると、この車の世界的な価値の高さは誰にでも容易に想像が付くと思います。
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シルバーのケイマンＳ（６ＭＴ）の嫁ぎ先が決まりました
未明の台風は凄かったですね。
今朝は交通機関も乱れているので通勤にご苦労されている方も多いと思います。
ウチは代車以外の車両は全て屋内に保管してる事もあって、特に業務に支障が出るような事もありませんでしたが、それでもガレージの隙間から雨風が入ってきてたようで、車の置き場の床の一部に水溜りが出来ていましたが、業務に特に影響はなく、朝から通常通り影響を行っておりますので宜しくお願い致します。
さて、先日から販売させて頂いておりましたシルバーの９８７ケイマンＳ（６ＭＴ）ですが、昨日現車確認にお越し頂いた千葉県のＩさんにご購入頂く事になりました。
特別なプライスを設定させて頂いてた事もあって、本当に沢山の方からお問合せを頂いたり現車確認にお越し頂いたりしておりましたが、中古車は早い者勝ちとなりますのでご理解頂ければ幸いです。
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今朝は交通機関も乱れているので通勤にご苦労されている方も多いと思います。
ウチは代車以外の車両は全て屋内に保管してる事もあって、特に業務に支障が出るような事もありませんでしたが、それでもガレージの隙間から雨風が入ってきてたようで、車の置き場の床の一部に水溜りが出来ていましたが、業務に特に影響はなく、朝から通常通り影響を行っておりますので宜しくお願い致します。
さて、先日から販売させて頂いておりましたシルバーの９８７ケイマンＳ（６ＭＴ）ですが、昨日現車確認にお越し頂いた千葉県のＩさんにご購入頂く事になりました。
特別なプライスを設定させて頂いてた事もあって、本当に沢山の方からお問合せを頂いたり現車確認にお越し頂いたりしておりましたが、中古車は早い者勝ちとなりますのでご理解頂ければ幸いです。
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