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    日曜日、タカスサーキットまでヨッシィさんの応援に行ってきました。
    http://blogs.yahoo.co.jp/miget1978rhd

    ヨッシィさんが出場するのは、「SUNDAY’S 軽5時間耐久レースrd.3」

    っていう耐久レースで、VIVIOでエントリーされてました。

    当日のレースの予定は、朝からタイムアタックとかやってたようですが、

    「昼休み」(?)があるレースという事だったので、昼めがけてアイスを持参し現地入り。


    現地に到着すると、ヨッシィさんのチームはピットで何やら忙しそうにやってました。

    お聞きすると、どうやらブレーキトラブルのようです。

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    ボクは、VIVIOのブレーキなんて初めて見るので(つか、メカ全般的に弱い??)

    何もお手伝いする事も出来ず、ただボーっと横で見てる事しかできませんでした。

    その時間ヒマだったので、リアにこっそりとお守りとして、

    3秒速くなる変態ステッカーを貼っておきました。

    これで必ず何か御利益があるはず??(笑)

    イメージ 2




    「昼休み」もあっという間に終わり、他のチームは皆再スタートしていきましたが、

    ブレーキトラブルが結構重症らしく、

    ヨッシィさんのチームがなかなかレースに復帰出来ずえらい心配でしたが、

    でもしばらくすると、何とか走れる状態にはなったようで、第二走者の方がコースイン!

    軽のレースって初めて見ましたけど、みなさんかなり速いですね〜♪

    ヨッシィさんのチームのVIVIOも見かけによらず(失礼!)、

    かなりのハイペースでラップを刻んでました。

    トラブル抱えてたのに、スゲ〜!!

    イメージ 3




    とっても暑かったので耐えきれず、ボクは2時間くらいで退散してしまいましたが、

    その後どうなったんでしょう?

    実は、その後の状況はメールで聞いちゃいましたけど、

    ヨッシィさんのブログできっと「結果報告」があるでしょうから、

    ここではあえて結果は書きません。(笑)

    それにしても暑い中、お疲れ様でした!

    明日(ってもう今日か)、福井のタカスサーキットで

    ブログ仲間のヨッシィさんが、軽の5時間耐久レースにVIVIOで出場されるので、

    ちょっと応援に行ってきます。

    メールで、「何か必要なものありますか?」って聞いたら「アイス持って来い!」との事。(笑)

    人数分、差し入れしまっせ♪

    前回はエンジンがぶっ壊れてあえなくリタイヤだったけど、

    今回はNewエンジンで完走できればイイネ!

    昼頃めがけて行くけど、くれぐれもリタイヤしてもう終わってたって事が無いようにネ!(笑)

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    964との馴れ初め書く前に・・・



    そういえば、明日は確か間瀬の12時間耐久でした!

    出ませんが・・・(笑)

    今年もこのシビックで走らんけ?と誘われていたんですが、

    2時間×2回=4時間乗れと言われて・・・体力に自信がなくてやめました。。

    このクソ暑いのに、こんなサウナみたいなドンガラシビックで約200周!

    距離にして約400kmを全開で走り続けるなんて、正気の沙汰ではありまへん。

    去年はこれで2時間だけ走りましたが、終わった時は足がフラフラでピットもまともに歩けず。

    レーシングスーツ脱いだら妙に重かったので、絞ってみたら汗がポタポタ地面に落ちてました。。

    オマケに肩甲骨には4点式ベルトで出来たアザが・・・これは10日間消えませんでした。。

    2時間だけでもこんな有様なのに、今年はその倍走れやとぉ???

    歳なので、もう無理無理!!

    ピチピチの若いヤツらだけでガンバッテくらはい。。(笑)

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    昔の写真パラパラ見てたらなつかしい写真が出てきました。

    この車、買う直前までいったSCです。

    911を物色してた当時は、実は930でもよかったので今の964にめぐり合っていなければ、

    かなり高い確率で買ってたかも知れません。

    岐阜のとあるショップで委託販売されてたんですが、

    試乗してみたら、車体が軽いのとエンジンに手を加えてあるのかナカナカ速かったですよ〜

    足もよかったし、そのまんまレースにエントリー出来る感じ。

    当時はコレ買うんだったら少し予算的に余裕が出来たので、

    この軽いSCボディに964のエンジン買ってきて載せ変えて、

    ブレーキも964の4ポッドあたりにしてやれば、かなり面白い車になるんだろうなぁ♪

    とか考えながら、コレ見ながらワクワクしてました。

    結果的に縁があって今の964にしちゃったんですが、

    今から思えば、コレに3.6載っけて走ってた方が速かったかも知れません。。(笑)

    でも、縁がなかったんでしょうねぇ。。。


    で、なんで964になってしまったか。

    その馴れ初めは、また次回にでも♪

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    最近色々訳あって、しょっちゅうROM交換しては何種類も試してみてるんですが、

    普通、964のROMって運転席のシートの下にDMEの箱(コンピュータの箱)があり、

    ROM交換するたびにシートはいちいち外さなくてはいけないので、これって超めんどくさいです。

    でもこうやっておくと、交換が楽ですよ♪

    単にコネクタごとDMEを後部座席の足元にズラしてあるだけなんですが、

    ズラすだけなら誰でも超簡単に出来てしまうので、ROM交換する時はついでにこうやっておくと

    次に交換する時からとってもラクチンです。

    ちなみに、ボクの場合はBOXのフタすらちゃんと取り付けるのが面倒なので、

    ガムテープで貼って固定してます。

    この状態ですと、慣れてくるとROM交換は1分で完了できます。(笑)

    ROMを何種類か持っていて、コースによって換えてみたりしてる人は、是非お試しあれ〜


    すんまへん、一部の方にしか関係ないつまらんネタで。。


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