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    去年の8月、地元のポル仲間のチームのシビックで、間瀬サーキットの12時間耐久に参戦しました。
    自分の持ち時間は約2時間でしたが、真夏にレースカーでの2時間ブッ通しの走行は、
    脱水症状になるわ、頭がボォーっとしてきて目の前に星が飛びはじめるわで
    マジでこのまま死ぬかと思いました・・・
    走行は終わって車から出た時は、フラフラしてとても立っていられなかったほどです。
    レージングスーツを脱いだら、汗でスーツが妙に重く、絞ったら汗がポタポタと地面に落ちました。
    この時、初めて自分のポルシェ以外でサーキットを走りましたが、シビックは面白いです。
    このシビックは、走行10万kmオーバーでエンジンもブレーキもノーマル(パッドだけPFC)
    でしたが、徹底的に軽量化されていて車重はナント800kg!
    エンジンノーマルでも十分に速いし、驚いた事に何週走ってもタイヤもブレーキも全くタレてきません。
    僕のポルシェだと、絶対こうはいきません。
    軽量化の恩恵というものを、本当に思い知らされた車でした。
    やっぱ、車は軽いのが一番です!

    今年の夏も誘われてますが、体がもたないような気がするのでちょっとどうするか悩んでます。。。

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    これはレースというより走行会ですが・・・
    今から4年以上も前で944に乗っていた頃の事ですが、
    YZサーキットにて911マガジン主催の走行会が
    行われた時の画像です。
    画像の通り、大雪の為中止となりました。
    この当時、サーキットはまだ1度しか走った事がなく、
    友人の誘いで無理矢理連れて行かれました。
    前日から当日は雪になりそうなのは
    天気予報でわかっていましたが、
    それでも、雪道なら誰にも負けないぢょ!と友人と2台で
    意気込んでスタッドレスを履いて走りに行きました。
    よくよく考えれば、降雪時にはサーキットは閉鎖されてしまうんですけどネ。(笑)
    それでも、同じような事を考えて遠路はるばる集まった愚か者の
    ポルシェ乗りが8台(?)くらいいました。(笑)
    当然の事ながらイベントは中止となりましたが・・・
    当日は911マガジンの編集部の方もいらっしゃっていたので、
    上位入賞者に渡されるはずだった賞品を、集まった参加者で分け合い、
    オフ会ムードでポル談義に花を咲かせて、そのまま帰ってきました。
    その時知り合った人達とは愚か者同士、今でも仲良くさせて頂いております。

    2001年12月15日の出来事でした。

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    今年は金欠なので、ポルシェの維持費ぐらいは株の利益とヤフオクの収益だけで賄えないかとアホな事を考えています。
    株の損益については、このブログでこれからも公開していく予定ですが、ポルシェの維持費についても可能な限り公開して、収支状況がどうなっているのかを逐次公開していきます。
    (根気が持てば・・・)
    また、ポルシェの維持費を出来るだけ公開する事で、これからポルシェを楽しみたいと思ってる人達に、少しでも参考にして頂ければと思っています。
    但し、ここで言うポルシェの維持費とは、

    ?修理費
    ?改造費
    ?消耗品費(オイル類・タイヤ・ブレーキパッド等)

    の事です。
    実際にはこの他に、ガソリン代・高速代・保険代・自動車税等が費用として発生し、自分の場合は更にレースや走行会のエントリー代や遠征費等がかかっています。
    その辺については、乗る人の事情や使い方によってかなり差が出ますし、それにどこかに行く度にガソリン代や高速代等を、いちいち覚えておくのも性格的に無理があるので除外して考えたいと思います。
    あと、金額については概算とさせて戴きます。


    で、、これまでの株とヤフオクの収益状況については・・・

    <収益>
    ◎株
    現在の証券会社口座残高46万ー自己資金30万=16万
    ◎ヤフオク
    部品等の売却による利益           = 5万
    −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
    収益計                   =21万・・・・・?

    <支出>
    ◎プレーキメンテ              =▲5万
    (パッド前後交換+Fローター中古研磨)
    ◎プチ改造                 =▲5万
    (ワンオフ牽引フック、バンパー加工、FRフェンダーたたき出し)
    ◎エンジンオイル、ミッションオイル交換   = 0
    (耐久レース時、ショップから支給)
    ◎タイヤ、ホイール             = 0
    (TE37+A048 借り物)
    ◎ブレーキオイル              = 0
    (貰い物)
    −−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
    支出計                   =▲10万・・・・・?


    現在の収支=?ー?=+11万



    今のところまだ黒字ですね。

    さてさていつまで続く事やら・・・(笑)

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    4/2(日)の9:00〜12:00まで鈴鹿でポルシェの3時間耐久レースがあり、それに参加してきました。
    普通、耐久レースは1台の車を複数人で交代して運転するんですが、今回のはお祭りみたいなレースという事もあり、車の消耗も考慮し2〜3人1組で各人がそれぞれの車を運転し、トランスポンダをたすき代わりに渡して3時間のトータルの周回数で順位を競うというものでした。
    参加チームは33組あり、参加車両は同じポルシェといっても30年以上も前の年式から新しいものまであり、仕様もドノーマルからそのまんまレースカーまで様々なので、それぞれのチームの車両性能を考慮しピット回数(3回〜5回)でハンディキャップを設定してなるべく貧富の差、、、違った、車両の差を無くして参加チームみんなが楽しめるようなルールになっていました。
    今回、自分達のチームからは2組参加しました。
    予想通り天気は最悪でコースコンディションはウェット。
    自分はレイン用の55Sを持って行っていたので、すぐさまそれに履き替え、1番最初とラストを走りました。
    雨で路面がメチャメチャ滑ったので、コースアウトやクラッシュする車両が続出して赤旗中断が何度もありましたが、不幸な事に自分達のチームの車も2番目に走った友人がデグナー2つ目の立体交差下でスピンしてクラッシュし、赤旗中断させてしまいました。
    終盤、S耐選手の友人が自分の車の整備が間に合わず、急遽ショップからレンタルされた初乗りの964でのドライブにも関わらず怒涛の追い上げをし一時6位まで浮上したものの、クラッシュによるピットペナルティ等で結果的には16位と振るわず、残念ながら上位に食い込む事は出来ませんでした(もう1組のチームは8位と健闘)。
    本当に今回は別のチームで参加した友人も何人かクラッシュしてしまったり、なかなか悲惨なレースになってしまいまい、今回無傷で帰る事が出来ただけでもよしとしなければならないと思います。

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    今日の夜中の2時に家を出発し、鈴鹿付近のPAで別のチームのお友達と合流し(1枚目画像)、6時に鈴鹿に入りました。
    3人一組で3時間を3台で交代しながらLAP数を競うというレースで、今回、僕達のチームからは2組(6人)が参戦しました。
    2枚目の画像が僕らのチームのピットです。
    僕達のチームのうち一人はナント現役S耐ドライバーというスゴイ布陣での参戦となりました。
    天気が大荒れだったのでコースアウトやクラッシュする車が続出し、赤旗中断が2回(3回だったかも)あった大荒れのレースでした。
    今日は疲れてしまったので、結果報告はまた後日させていただきます。


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