ポルシェ中古車専門ショップの株式会社ガレージJです。ナローから991までポルシェの中古車の事なら何でもお任せ下さい

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    おととい練習中に力が入りすぎて左手首を脱臼してしまったのですが、

    今日は湿布を貼ってコンペに行ってきました。

    その割に調子が良くて、スコアは124でした。(笑)

    ま、いつもこんなもんなんですが、今日はブービー賞にもブービーメーカーにも

    ならなかったのが大きかったです。(^^)

    明日もまた、別の客先のゴルフコンペ・・・

    日中は富山でゴルフして、夕方に金沢まで嫁を迎えに行って、夜は福井でユーミンのコンサートです。

    疲れます。。。

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    友人のナロールックです。

    ちなみにいつも紹介している911Rが完成した訳ではありませんので念のため・・・

    去年後半からしばらくの間、エンジンもボディもバラバラになっていたんですが、

    先日のポルシェトロフィー出場に合わせて、エンジンもエアロも組みなおしたそうです。

    ベースは’76の930ですが、全く原形をとどめてません。(笑)

    岐阜でサンバーストというポルシェのエアロ屋さんをやってるので、

    ボディ関係はもちろん自社製品で、この車はそこのデモカーにもなってます。

    カッコイイですネ!

    車重は1トン未満、エンジンは3.8+6スロの上、運転もメチャクチャ上手いので

    バカッ速です。

    去年は不運が続き、ポルシェトロフィーもアイドラーズも出るたび出るたびトラブルに見舞われ、

    1度も完走すら出来ませんでしたが、今年は是非ガンバッテね!

    次回はTipoやね!

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    金曜と土曜の連チャンで、また嫌いなゴルフコンペなので、

    それに備えて仕事の合間に30分だけ練習に行ってきました。

    そしたら最悪な事に、力が入りすぎて左手首を挫いてしまいました。。。(ToT)

    練習しても無駄なのに、行かなきゃよかった。

    今、手首に湿布貼ったんですが、痛いです。。

    ただでさえ真っ直ぐ飛ばないのに、これでは玉に当てるのもままなりません。

    マジでヤバイっす。。

    これでまたブービーどころか、ブービーメーカー決定です・・・

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    去年は全戦出場した草レースのシリーズ第一戦(7/2 岡山国際)の申し込みが来週から始まるみたいです。

    去年はシリーズでクラス2位が取れたので(1番下のクラスですが・・・)、

    今年は表彰台の一番上を狙いたいところなんですが、

    金欠でエントリー出来そうもありません。。(ToT)

    1回休むと、シリーズで表彰台はもう絶望的です・・・

    2週間後の7/16にTIPOのレースがあるから、両方は金銭的に無理だよなぁ。。。

    あ〜、走りてぇ〜〜〜



    しばらく長いこと走ってないので、もう走り方忘れてしまいそうです。。

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    この前、クリアウインカーを装着している時に気が付いたんですが、

    964って、ウインカー付けたままの状態でキーを抜くと

    その方向のポジションランプが片方だけ点灯するんですね。

    964のオーナーさん、知ってました?

    僕は今まで知りませんでした。。

    多分、ウインカー上げっぱなしだよって警告してるつもりなんだと思うんですが、

    でも、これって意味あるんでしょうか??

    別にウインカー出しっぱなしのままキーを抜いても、

    ウインカー自体は消えてしまってるので、バッテリーが上がってしまう訳でもなく、

    次にエンジンかけた時にウインカーが出るだけで、

    何も問題がないような気がするんですが・・・

    逆に中途半端にポジションランプなんかで警告してもらっても、

    それに気が付かなかったらどうなるんでしょう。

    メーターパネルに何か警告灯が表示される訳でもなく、

    車の前に回りこまないと、ポジションが片方点いてる事に

    気が付かない可能性大なんですが。。。

    仮に一晩そのまま放置しておくと、ポジションランプのせいでバッテリーが上がってしまって、

    かえって都合が悪いです。。(笑)

    これって余計なお世話だと思うのは僕だけなんでしょうか?

    それともポルシェが考えた事だから、もっと奥深い所でとっても大事な意味でもあるのかな?

    どなたかご存知でしたら教えて下さい。


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