またまた物件探し

2010年07月31日

今日もまたまた倉庫を探してました。

いつまで探しとんねん！って声が聞こえてきそうですが、なかなかエエのが見つかりましぇん。。

ま、予算が少ないのが一番の原因ですけど。(^^；

今日見てきたのは、シンリュウさんのご近所の物件。

現状のままだとめっちゃキタナイけど、２２坪あるから室内に車４台は余裕で置ける広さです。

ちなみに奥に必要のない部屋が２つもありますが、これは邪魔なのでぶっ潰してもらいます。
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以前はこの場所のすぐそばの車屋さんが、板金塗装工場として使っていたそうで、

トイレ・水道・ガス付き、しかも床に水が抜ける穴も開いているので、

この中で洗車も出来そうです。

シンリュウさんから１．５ｋｍと場所もバッチリだし、広さもバッチリ☆

気になる見た目の汚さは、入るときにクリーニングしてもらった上で、あとから自分で壁紙でも貼っとけば、

まあなんとかなるでしょう。（？）

でも、問題は、家賃。。

このあたりって意外と家賃の相場が高く、ナントボクの脳内予算の１．５倍。。

ちょっとまかりまへんかぁ？？？

っつーコトで、家賃を２／３にしてもらえるよう、ただいま不動産屋さんと交渉中です。

もし２／３にしてもらえたら、多分ココで決まりでしょう♪（無理かも。。）

やっぱり名車です

2010年07月29日

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最近ポルシェ達もいなくなり、Ｍ３もメンテで手元にないので、もっぱらＷ１２４に乗る機会が増えてきてます。

走行距離が２万キロ台の奇跡的な極上コンディションの車なので、本当は安易にあまり乗りたくないんですけど、

機械モノなのでたまには動かしてあげたほうがイイと思うので、そのへんは割り切って乗るようにしてます。

乗るたびにあらためて思うんですけど、やっぱこの車は名車だとしみじみ思います。

派手さこそありませんが、高級セダンとして丁度いいボディサイズ、運転している時の車に守られてる安心感、

体にしっくりと馴染むドライビングポジション、とんでもない直進安定性、岩のようなボディ剛性、

飽きの来ない内装や外装のデザイン、ドスンと重いドアの閉まる音・・・等々、いいところを上げればキリがありませんが、

ここまで高次元であらゆる面においてバランスの取れた車って、今のクルマには間違いなく存在しないと思います。

「最善か否か」という、この時代のメルセデスの設計思想で造られたからこそ成し得る事の出来る、

まさに過剰品質とも言えるクオリティです。

こういう車って長く乗っても全然飽きません。

現にボクはこの車で４台目の１２４になりますが、自分の手元から居なくなってしまうとまたすぐに恋しくなってしまう・・・

今まで何１０台もの車を経験してきましたけど、こういう車って意外と少ないです。

特にこの４マチックのような、全国探し回っても絶対出てこないような極上コンディションの個体は、

まさに一生モノだと思います。

涙目くんの正体は・・・

2010年07月28日

おとといの記事でチラリとご紹介した、８月にやってくる予定の涙目くんですが、

正体は↓こんなポルシェです。
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ん？

この前の９９６カレラが戻ってきたんちゃうんかいって？

いえいえ！

似てますけどちゃいまっせ！（笑）

確かにこの前のカレラも同じ９９６後期の黒、しかもＧＴ３ルックだったから

見た目はめっちゃクリソツですけど、今度のは正真正銘、本物のＧＴ３だす。

ちゃんと、６ポッドの巨大なブレーキも入ってますし、
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内装もちゃんとＧＴ３してます。(^^)
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このＧＴ３はこのブログをご覧頂いているボクの地元のかたの車で、

有難い事に今回の車の乗換えに際し、お声を掛けて下さいました。（ありがとうございます！）

今度帰郷した時に現車を拝見させて頂きますが、多分そのままお預りして嫁ぎ先を探す事になると思います。

今まで空冷一辺倒だったのに、ここんとこ水冷続きっていうのもなんだか不思議なもんですね。

実は恥ずかしながら後期型の９９６ＧＴ３ってまだ一度も乗ったことがないんですけど、

きっと、とんでもなくイイ車なんでしょうねぇ。

この前の後期型カレラですら、ボクのポルシェ感に少なからず影響を与えるほどイイ車でしたから

それがＧＴ３ともなると、脳ミソに衝撃が走ってしまうほどイイんでしょうね。

また自分で欲しくなってしまいそうで心配です。。(^^；

欲しいかも。。

2010年07月27日

ヤフオクを散策してたら、↓こんなものを見つけてしまいました。。
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ウチのＭ３にソックリな１／４３のミニチャンプスです。

ん〜、こんなもの見つけてしまうとついつい欲しくなっちゃってダメなんですよねぇ・・・

以前、ＳＬ５００の時も衝動的に買っちゃってましたし。。

この手のものにはめっちゃ弱いんですけど、値段が５，０００円もするので

頭を冷やして、ちと考えます。。。

入庫予告

2010年07月26日

８月は↓こんな車がやってきそうです。

最近、この涙目に縁があるようです。

詳細はまた後日！（笑）

保管場所、また探してました

2010年07月25日

昨日もまた車の保管場所探しに奔走してました。

自分のポルシェを地元に持って行ってしまったので、今は手元にあるのがＷ１２４とＭ３Ｃの２台だけ。

今のところはなんとか置き場所のやりくりが出来ているのですが、

８月にはまた新規で車がやってくる予定があるので、今のうちに保管場所を確保しておく必要があります。

昨日はシンリュウさんのご近所の川崎の宿河原、登戸、溝の口あたりの不動産屋を

片っ端から飛び込んでました。

で、昨日１件だけ見つかったのが↓ココ。
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シンリュウさんのすぐそばにある、通りに面した元店舗で以前は飲食店（鍋料理屋）だったらしいです。

室内は２０坪くらいの広さで、詰めれば車が室内に４台、表に１台停められそうなスペースがあります。

トイレも水道も付いてないのが多少気になりますが、ココならシンリュウさんまで歩いていけるし

トイレや洗車がしたくなったら、そっちで済ませてしまえば問題ないでしょう。（笑）

ん〜、なかなかイイじゃありませんか！

ただ、問題は家賃。。

立地が通りに面しているだけあって、その分家賃もかなり割高っす。。(+_+)

紹介してくれた不動産屋さんには予算を伝えたので、大家さんと交渉はしてくれると言ってますが・・・

多分無理でしょう。。

場所的な希望はシンリュウさんの近所がいいので、まだまだ諦めずにこのあたりで探してみますが、

このままだと方向が真逆の三郷のガレージハウスか、千住新橋の掘っ立て小屋みたいな倉庫に落ち着くかもしれません。。

カレラ４、お買い得です！

2010年07月23日

以前からうっちー親分のところにあった在庫車両のカレラ４ですが、

このたびバージョンアップしてカッコよくなったとの話を聞いたので、早速写メしてもらいました。

ひぇ〜！

カッティングシート貼って、かなりカッコ良くなりましたネ！

このカレラ４、ボクも何度か乗ったことのある車両ですが、イイですよコレは。

↓以前乗った時の記事
http://garagej.blog.jp/archives/48232413.html

エアコンはちゃんと効くし、４ＷＤだから安定感は抜群。

特に雨の日なんかはＲＲのカレラ２とは違って、ピターッと路面にタイヤが張り付いて走るような感じで、

ポルシェが初めての人でもフツーに安心して乗れます。

一般的にはカレラ４はカレラ２に比べて人気がありませんが、

以前から記事に書いている通り、ボク的にはそれが何故だかサッパリわかりません。。

車重がどうのこうのとかプッシュアンダーがどうしたとか・・・

乗りもせずにいい加減な情報に踊らされている人があまりにも多すぎるんではないでしょうか？

少なくともレース専用車として使う訳でなければ、あらゆるシチュエーションにおいてカレラ４の方が

カレラ２より勝っていると思います。

カレラ２に乗ってからカレラ４を運転してみると、きっと誰もが自分の運転が上手くなったような気がすると思います。

ま、それをわかっていてカレラ４を狙う人にとっては、価格的にも安く手に入りやすいから

それはそれでいい事なんですけどね！(^^)

っつーコトで、このカレラ４、売り物なのでご興味のある方メールよろしくです。(　メアド: 911@24.am　)

きっと、バーゲンプライスでご提供出来ると思いますので、絶対にお買い得ですよ！(^^)

そのへんに転がっている何の面白みもない国産の中古車買うくらいなら、

人生に一度くらいはポルシェに乗りましょう。

ポルシェは絶対にオーナーになった人の期待を裏切りません。

長年の男の夢を叶えましょう！(^^)

その車種にハマる色

2010年07月22日

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ウチのひよこ色のＭ３Ｃのボディカラー、実はかなり気に入ってます。

ご存知の方も多いと思いますが、正式にはダカールイエロー?というボディカラーで、

なんでも、ダカールイエローのＢＭＷだけのオーナーズクラブがあったり、

ひよこ祭りと呼ばれるオフミもあるくらいの人気色だったりします。

ちなみにこのボディカラーは、Ｅ３６の他のモデルやＥ４６、Ｚ３等、ＢＭＷの他のモデルでも存在しますが、

ボクの中では、「ダカールイエロー＝Ｅ３６Ｍ３」のイメージです。

特に晴れの日にはパァ〜っと映える派手目のボディカラーだったりするので

これが他の車種だと結構奇抜に見えたりするのかも知れませんが、

不思議な事にＥ３６のボディ形状にはすごく似合ってて、何の違和感もありません。

そういえば、ポルシェでも９６４の時代にルビーストーンレッドという他の車種ではありえないような色がありましたが、

不思議とポルシェにはその色がメチャメチャ似合ってて、今見てもウットリするくらいカッコイイです。

他にもＳ３０のＺにはマルーンとか、スバルのワークスのブルーとか、ジャガーのダークグリーンとか・・・

その車種がピターっとハマる色ってあるから不思議ですよね。

Ｍ３Ｃの「ひよこ色」も、その一つだと思います。(^^)

okatatsuさんのＧＴ３?

2010年07月21日

昨日に引き続き、okatatsuさんのＧＴ３を試乗させてもらった時の感想です。

正直、乗らなきゃ良かったっす。。

だって、欲しくなっちゃいましたもん。（笑）

まず、内装は↓こんな感じ。
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先日の後期型９９６カレラの内装は、全体的にラグジュアリーっぽい雰囲気がプンプンでした。

この前期型ＧＴ３も基本的には同じ内装ですが、アルミの太いロールゲージとフルバケで

随分と違った印象です。

乗る前にokatatsuさんから「９９６カレラよりもクセがあって乗りにくいよ」と言われてましたが、

実際に乗ってみると、クラッチがやや重めなのとマフラー音が大きめな事以外は、全然フツーに乗れました。

早速多摩川沿いの土手のテストコース（？）に持ち出して全開をくれてみました。
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すると、中低速では９９６とほぼ同じように、トルクが厚くて乗りやすい印象で、

カレラとあまり代わり映えしませんでしたが、高回転域では明らかにパンチが違いました。

５千回転あたりからが一番面白くて、回転の上昇のしかたも空冷と似てますね。

そういえば、このＧＴ３はフライホイールがシングルマスに変更されているらしく、

その影響もあってかレスポンスが空冷っぽくてシフトダウンがめっちゃ楽しいです。

９９６カレラに乗ったときは、正直言ってレスポンスがあまり良くなく（とは言ってもフツーの車よりは良い）、

空冷に乗ってるつもりでシフトダウン時のブリッピングを行うと、

ワンテンポ遅れてエンジンの回転が付いてくるような印象で、その部分が唯一気に入らなかった部分でしたが、

このＧＴ３のレスポンスは空冷と比べても遜色ないくらいビンビンでした。

ボクも含めた空冷乗りから水冷モデルを見たときに、一番気に入らないのがエンジンレスポンスのダルさだと思いますが、

このＧＴ３＋シングルマスフライホイールの組合せだと、空冷乗りがいきなり乗っても違和感はないと思います。

パワーの出方は中低速域では９９６カレラとほぼ同じ印象ですが、高回転ではパンチが全然違います。

多分、小さめのサーキットだとカレラと速さはそれほど変わらないのかも知れませんが、

富士や鈴鹿など、大きめのサーキットに持ち込むと、ＧＴ３のほうが全然速いのだと思います。

更にこの車はフロントブレーキもカップカーの６ポッドに交換されていたり、ローター径も大きくなっているので、

より差は歴然と現れるのだと思います。

足の印象は、９９６カレラに付いてたビル足（ＰＳＳ１０）よりもかなり固い印象。

かなりサーキット向けに振られた車高調でも入ってるのかな？と思ってましたが、

あとで聞いてみると、ナントこれがＧＴ３のオリジナルだそうです。

ノーマルでこんな固い足が付いてるなんて・・・ちょっとビックリしました。

今回はシンリュウさんの近所をグルリと１週回っただけなので、ボクがＧＴ３から感じ取れた印象も限定的なものでしたが、

先日まで９９６カレラにじっくり乗っていたので、９９６カレラとの差分に神経を集中して感じ取る事で、

ＧＴ３ってどれだけスゴイ車かっつーコトをある程度理解する事が出来たような気がします。

だって、９９６カレラでもあれだけ速かったのに、ＧＴ３は更にその上をイッてるのでスゴくないはずがありません。

水冷ポルシェの良いところである、快適に速く走れる事と、空冷ポルシェ並みのレスポンスを兼ね備えたこのＧＴ３は

まさに水冷ポルシェと空冷ポルシェのいいトコ取りしたような、理想形に近いポルシェでした。

実はコレに乗るまで、okatatsuさんが何でわざわざ後期型のバリモン９９６からコレに乗り換えたのか

全然意味不明でしたが、試乗させてもらったら意味がよーくわかりました。

ボクもokatatsuさんの立場だったら、絶対そうしてたと思います。（笑）

今回のＧＴ３の試乗は、ボクにとってとても刺激的な出来事でした。

いつかは自分のものとして手に入れてみたい車の中の１台です。

okatatsuさんのＧＴ３

2010年07月20日

昨日、Ｍ３を預けにシンリュウに行きましたが、そのあと先日９９６の売却のお手伝いをさせて頂いた

okatatsuさんとお会いしました。

ま、お会いしたのは９９６の書類受け渡しとかパーツをお返ししたりとかの用事だったんですが、

その時に乗って来られてたのが、↓この次期ますぃ〜んです。
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前期型のＧＴ３だす。

かなりサーキット寄りに振られた仕様で、フロントのブレーキがカップの６ポッドになってたり、

内装はアルミ製のジャングルジムが組まれてたり、結構本気仕様だったりします。

でも、今回売却した黒い後期９９６カレラでも十分速かったのに、前期のＧＴ３への乗換えってどうなんでしょ？

正直、あんまり速さって変わんないんぢゃないの？っていう疑問が湧いてきました。

okatatsuさんに聞いてみると「じぇんじぇんＧＴ３のほうがイイっす！」との事。

でも、あの９９６よりイイって・・・マジでそんなコトありえるのぉ？

っつーコトで、okatatsuさんのご好意で試乗させて頂く事になりました。（笑）

で、、乗ってみての印象ですが、結論を先に言うと「アホみたいにイイ！」です。

このポルシェ、水冷と空冷のいいとこ取りしてますね。

何がイイってコトを具体的に書き出すと、この記事が長くなってしまいますので、

つづきは次回にでも書きます。(^^)