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    2017年01月

    昨日は袖ヶ浦にお客様の車両を２台持ち込んで走行テストをしてました。

    紺の９９６カレラは強力なＧがかかった時だけ異音が発生するとの事でしたのでその再現性の確認と、白い９８６ボクスターＳはブローバイガスによる白煙対策を行ったオイルセパレータの改良版の最終テストです。

    どちらもそのへんの公道じゃ試せないのでサーキットに持ち込んで試してました。
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    新しく黒い９９７ＧＴ３がやってきました。

    ’０７年式の９９７ＧＴ３ストリート（スポーツクロノＰＫＧ）、ディーラー車、走行距離４．６万キロ台、修復歴なし（日本自動車査定協会証明書付き）、フルノーマル車になります。

    記録簿のしっかり残っており、６０００キロ前（４万キロ時）にＰＣさんでクラッチＯＨの履歴も確認出来ます。

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    今日は久しぶりにこの車に乗ってました。

    ９９６カレラのティプトロなので、超快適だから車高さえ気をつければ普段乗りも全く問題ないレベルです。

    この車に乗ってると、本当はポルシェが好きなのに敢えてそこを我慢して、なんでＢＭＷとかアウディとかＶＷとか他のちょっと新しい欧州車に乗る人が圧倒的に多いのか（しかもそっちのほうが高くてお金がかかるのに）、ボクには全くわかりません。（笑）
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    【ポルシェをガマンしたって意味なんてありません】の続きを読む
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    昨日は白い９８７ケイマンＳの嫁ぎ先が決まりました。

    前回の記事でご紹介したシルバーのケイマンＳ（６ＭＴ）とはまた別のケイマンです。（笑）

    この車両は先日下取りで入ってきたばかりで画像をアップするのもこれがはじめてになりますが、皆さんにちゃんとご紹介させて頂く前に嫁ぎ先が決まってしまいました。

    このケイマンの新オーナーになって頂くＳさんは、お客様のＫさんからご紹介頂いた方で昨日はじめてお目にかからせて頂きましたが、良い方のところに嫁ぐ事になって本当によかったです。

    Ｓさんをご紹介頂いたＫさんに大変感謝しております。(^^)
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    日頃から毎日のようにポルシェ探しのご相談を頂きますが、お探しの車種的に一番多くご相談頂くのが９９６と９９７のカレラ系です。

    ９９６も９９７も、もちろん選んで間違いない車種である事は、日頃からこのブログでもその魅力をご紹介させて頂いてる通りなのですが、その中で「９９６カレラ（含むカレラ４）のＭＴモデル」をお探しだというお話をお聞きすると、「ウッ」っと思わず言葉に詰まっちゃいます。（笑）

    それはなぜかというと、車種的にはもちろんオススメである事には間違いないのですが、いかんせん良質な個体のタマ数が少なすぎます。

    どのくらい少ないかというと、たとえばオークションに出てくる頻度は数週間に１回という圧倒的な少なさですが、その何週間に１回ようやく出来きた個体が必ずしも「買い」の個体とは限りません。

    むしろ、「ハズレ」の方が多かったりします。

    という事は、良いＭＴの９９６の個体を見つけるだけでおおよそ数ヶ月はかかってしまう事になるのが現状ですが、見つかったからといって必ずしもその個体の値段がご予算とマッチするとは限りませんので、それを考えるとかなり気長に粘り強く良縁を待つしかありません。

    実際、ウチでも「ＭＴの９９６限定」で探させて頂いてるお客様もいらっしゃいますが、探し始めてからやがて３ヶ月目に突入してしまうという様相です。(^^；
    （ちなみに９９７のマニュアルも結構少ないです）



    で、そこでＭＴの９９６カレラをお探しの方に発想を変えて一度ご検討頂きたいのが、「ＭＴの９８７前期ケイマン」です。

    たとえば、ウチにも９８７ケイマンＳの６ＭＴが商品車両としてありますが、お値段的にはちょうど９９６後期カレラの６ＭＴと同じくらいです。
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    先日から販売させて頂いている９９６後期カレラＪＴｍｏｄｅコンプリートですが、本当に沢山の方からお問合せを頂き大変ありがとうございます。

    ＪＴｍｏｄｅのボディキットのほかにも、エンジン交換済、新品車高調付きという内容ですので大変お得だと思いますよ！

    もちろんコンディションはバリモンです。 (^^)
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