工場の中をチラッとご紹介します。
↓一楽師匠の９３０。通称チョコ号です。
↓何故か一年近くリフトから降りて来られません。。（笑）
↓何故か一年近くリフトから降りて来られません。。（笑）
↓こちらも一楽師匠の’７３ＲＳプロトタイプです。どっから見ても新車に見えます。
↓、、つか、ほとんどの部品、全部新品？
↓これも半年以上ココにありますけど・・・（笑）
↓、、つか、ほとんどの部品、全部新品？
↓これも半年以上ココにありますけど・・・（笑）
↓常連の某氏のすげー９３０です。
↓車重８３０ｋｇ（でしたっけ？）に３．８のモーテックフルチューン。
↓更にボディの補強等、オーナー氏自らまた何かやってました。
↓こちらも日々進化してますネ！
↓車重８３０ｋｇ（でしたっけ？）に３．８のモーテックフルチューン。
↓更にボディの補強等、オーナー氏自らまた何かやってました。
↓こちらも日々進化してますネ！
↓なんかスゲエの作ってました。
↓元々、一楽師匠が乗ってたＲＳＲ仕様がベースです。
↓元々、一楽師匠が乗ってたＲＳＲ仕様がベースです。
↓地元のポルシェ仲間で車屋さんのＵ親分が、下取ったばかりのセルシオで
↓迎えに来てくれました。
↓帰りはコレで帰ったのでラクチンでした♪
↓迎えに来てくれました。
↓帰りはコレで帰ったのでラクチンでした♪
↓帰りに十三で「やまもと」ってねぎ焼き屋さんで昼飯喰いました。
↓ココ、うまいですネ！
↓ココ、うまいですネ！
という事で無事戻ってまいりました。
詳しくは書きませんが、ちゃんと７／１６のＴｉｐｏまでに間に合うんでしょうかね。
今日もＮ社長とエンジンの仕様や段取りの話は一切してませんけど・・・大丈夫？（笑）
詳しくは書きませんが、ちゃんと７／１６のＴｉｐｏまでに間に合うんでしょうかね。
今日もＮ社長とエンジンの仕様や段取りの話は一切してませんけど・・・大丈夫？（笑）
詳しい事は今度時間のある時にでもファン限定で。。