↓これが３４８の心臓部です。
３４８はフェラーリとしては初のモノコックシャーシに縦置きエンジン＋横置きミッションの組み合わせです。
フェラーリが甲高いフェラーリミュージックを奏でるようになったのは、
３４８でエンジンが縦置きになってから、社外マフラーメーカーが等長タコアシ＋マフラーを
競い合って作り始めてからだと言われており、最新のＦ４３０に通ずる縦置きエンジンＶ８フェラーリの
原点がこの３４８であると言えます。
真上からエンジンルームを覗き込むと、エンジンやフレームの隙間から地面が丸見えで
見た目はまるでレーシングカーそのまんまのようなレイアウトがされており、
こうやってうっとりエンジンルーム眺めただけでも、フェラーリってやっぱ芸術品なんだという事を
あらためて思い知らされます。
３６０やＦ４３０はフードを開けずとも、外や室内からこのエンジンルームがガラス越しに見えるような
憎い演出がされていますが、フェラーリがわざわざコスト掛けてまでそういう事をやりたかった理由が、
このウットリしてしまうエンジンルームを見れば、なんだか納得できるような気がします。
それにしてもフェラーリのエンジンって、デカイ！
３４８は３．４Ｌなんですが、ウチの９６４（３．６Ｌ）より排気量が小さい風にはとても見えません。(--；
↓９６４のエンジンルーム
