先日からご紹介しているディフェンダーですが、ぼちぼち問合せも頂いてますので
主な仕様をザッとご紹介します。
主な仕様をザッとご紹介します。
車名：ランドローバー・ディフェンダー
２００１年式
新車並行車
２．５Ｌ Ｔｄｉディーゼルターボ
貨物１ナンバー登録（別途３ナンバー登録する事で、Nox/PM規制クリア可）
希少３ドア（運転席・助手席・リア）の１１０ボディ！
走行距離：９７，０００ｋｍ（実走）
白→黒 オールペン
車検Ｈ２２．１０．３０迄
新車並行車
２．５Ｌ Ｔｄｉディーゼルターボ
貨物１ナンバー登録（別途３ナンバー登録する事で、Nox/PM規制クリア可）
希少３ドア（運転席・助手席・リア）の１１０ボディ！
走行距離：９７，０００ｋｍ（実走）
白→黒 オールペン
車検Ｈ２２．１０．３０迄
タイベル交換済（Ｈ２１．１０月 ９２，１４９ｋｍ時）
クラッチＯＨ済（Ｈ２２．３月 ９５，６６８時ｋｍ）
タイヤ交換（Ｈ２１．１０月 ９２，１４９ｋｍ時）
エアコン（ちゃんと効きます）
オーディオ（ＣＤチェンジャー付き）
グリルガード
サイドステップ（折り畳み式）
シュノーケル
ボンネットタイヤキャリア
アルパインウィンドウレス
ホワイトウインカー
クラッチＯＨ済（Ｈ２２．３月 ９５，６６８時ｋｍ）
タイヤ交換（Ｈ２１．１０月 ９２，１４９ｋｍ時）
エアコン（ちゃんと効きます）
オーディオ（ＣＤチェンジャー付き）
グリルガード
サイドステップ（折り畳み式）
シュノーケル
ボンネットタイヤキャリア
アルパインウィンドウレス
ホワイトウインカー
１１０ボディの３ドアは極めて希少です。
ボクは今まで５ドアしか見たことがありませんでした。
距離は１０万キロ近く走ってますが、とても頑丈なディフェンダーにとってみれば
この程度の距離数は単なる通過点でしかありません。
ちなみにタイベルですが、５，０００ｋｍ前に交換済です。
ボクは今まで５ドアしか見たことがありませんでした。
距離は１０万キロ近く走ってますが、とても頑丈なディフェンダーにとってみれば
この程度の距離数は単なる通過点でしかありません。
ちなみにタイベルですが、５，０００ｋｍ前に交換済です。
タイヤもこのタイミングで同時に新品交換してますのでバリ山です（BF Goodrich）。
ディフェンダーの機関の中で一番デリケート（？）と言えるクラッチも今年の３月に交換したばかりです。
こまめにメンテされてきている個体ですので記録簿の沢山残ってます。
外装はアルミボディのダメージがほとんどなく、ツヤツヤしてるし
内装もダッシュやスイッチ類、シートのヤレも少なく全体的にパリッとしてます。
内装もダッシュやスイッチ類、シートのヤレも少なく全体的にパリッとしてます。
ただ一つ難点があるとすれば、現状１ナンバー貨物登録されており、
Nox/PM規制のため東京では乗ることが出来ません。。
ただ、３ナンバー登録する事で規制クリア可能です（こちらで対応出来ます）。
ちなみに田舎で乗る分には関係ありません。（笑）
Nox/PM規制のため東京では乗ることが出来ません。。
ただ、３ナンバー登録する事で規制クリア可能です（こちらで対応出来ます）。
ちなみに田舎で乗る分には関係ありません。（笑）
近日中に売りに出しますが、価格は市場に出回っている１１０よりも安く設定する予定です。
これはディフェンダーファン必見です！
これはディフェンダーファン必見です！