先日入庫したグランプリホワイトの９３０ターボルックですが、ボクの中でもこのスタイルがストライクすぎて、この車の傍らでどれだけ長時間眺めてても全然飽きません。（笑）
ターボルックとは言っても、見た目は子供の頃にめっちゃ憧れたあの９３０ターボそのものなので、オーラがハンパないです。(^^)
まさに１／１ミニカーですから、ガレージに置いて観賞するだけでも十分価値があると思います。（笑）
子供のころ９３０ターボのスーパーカー消しゴムやプラモデルを集めて早瀬左近に憧れていたボクらの世代にとってみると、９３０ターボは神様みたいな存在です。（笑）
あの頃の９３０ターボはカウンタックやミウラと並んでスーパーカーの象徴的存在で、雲の上の存在でした。
さすがにカウンタックやミウラは無理でも、９３０ターボと同じ形をしたターボルックが頑張れば自分のものになるかも知れないと思っただけでなんだかワクワクしませんか？(^^)
もしかすると「ターボルック」って聞いた瞬間、「なーんだ、ニセモノか」って思ってらっしゃるかも知れませんけど、ボクは逆に’８７カレラベースというのがミソだと思ってます。
その理由は色々ありますけど、例えば本物の９３０ターボは’８９の最終型しか５速ではありませんけど、’８７カレラベースなら’８９じゃなくてもちゃんとＧ５０の５速です。(^^)
しかも’８９の５速のグランプリホワイトの９３０ターボで程度のいい個体なんて、そんなもの今どきそんな簡単に出物は見つかりませんし、見つかったとしても軽く４ケタの大台はオーバーするでしょう。
ちなみにこの個体の販売予定価格は、９６４カレラ２（５ＭＴ）の同程度のコンディションのものと同等かそれ以下の価格帯を予定してますけど、多分その値段は本物のグランプリホワイトの’８９年式９３０ターボの半値程度で買えてしまう事になると思います。
ターボは付いてませんが、ターボの半値で同じ形をしたポルシェが手に入るんだったらすごくイイと思いませんか？(^^)
しかも「９３０ターボのニセモノ」とは言っても「本物の’８７カレラ」な訳なんだし、’８７カレラには’８７カレラなりの楽しさがいっぱい詰まってますから、満足しないはずがありません。
実際、この車両をかなり試乗させて頂きましたけど、９３０らしい全てがダイレクトな走りでずっと運転していたくなるほどめちゃめちゃ楽しいです。
古い空冷ポルシェを買うときに皆さん気にされるオイル漏れもありませんし、９３０としてはめずらしくクーラーも効いてますし、３００万円以上の整備明細もタップリ付いてますから、かなり安心してお乗り頂ける車両だと思いますので、気になる方は是非お電話でお問合せ下さい。(03-3855-1964 ガレージＪ本田まで）
主な車両情報は以下の通りです。
’８７年モデル ９３０カレラ
・５ＭＴ
・左ハンドル
・グランプリホワイト（元色）
・内装：黒
・社外ターボルック（ファクトリーターボルックではありません）
・並行車
・走行距離：６．７万キロ
・車検：平成３０年２月迄
・車検：平成３０年２月迄
・修復歴なし（日本自動車査定協会にて確認済 証明書付き）
・サンルーフ
・Ｆ：７Ｊ＋Ｒ：９Ｊ
・ＥＴＣ
・記録簿多数