ただいま製作中のＨさんの’８９カレラ改ターボですが、外装のボディファイを終え昨日板金工場から戻ってきました。
ピッカピカのワイドボディになって見違えるようにカッコ良くなりましたよ！
【Ｈさんの９３０改、外装がほぼ完成しました】の続きを読む
ピッカピカのワイドボディになって見違えるようにカッコ良くなりましたよ！
【Ｈさんの９３０改、外装がほぼ完成しました】の続きを読む
JT-MODE 製品カタログはこちらをクリック
Ｈさんの’８９カレラターボ、これから塗装します！
製作にすごく時間がかかってしまってるＨさんの’８９カレラ改３．４５ターボですが、ようやくこれから塗装です！
ブリティッシュレーシンググリーンにオールペンしますが、サフェーサーのままの状態でもすでにカッコイイです。(^^)
【Ｈさんの’８９カレラターボ、これから塗装します！】の続きを読む
ブリティッシュレーシンググリーンにオールペンしますが、サフェーサーのままの状態でもすでにカッコイイです。(^^)
【Ｈさんの’８９カレラターボ、これから塗装します！】の続きを読む
Ｈさんの’８９カレラ改ターボ、バーフェン仮合わせちう
７４ＲＳ３．０ルックに変身中のＨさんの’８９カレラ改３．４５ターボ with F-con Vproですが、ただいま１１Ｊのディープリムホイール履かせてバーフェンを現物合わせ中です。
【Ｈさんの’８９カレラ改ターボ、バーフェン仮合わせちう】の続きを読む
【Ｈさんの’８９カレラ改ターボ、バーフェン仮合わせちう】の続きを読む
Ｈさんの９Ｊ＋１１Ｊ、組みあがりましたー
ただいま製作中のＨさんの’８９カレラ改３．４ターボですが、これから外装の大幅整形に入ります。
外装は’７４カレラＲＳ３．０ルックになる予定なのですが、これからオーバーフェンダーを着けるにあたり、あらかじめ用意してあったフロント９Ｊ、リア１１Ｊのホイールにタイヤを組み付けました。
本来は１５インチでイキたいところですが、なにぶん９Ｊと１１Ｊ用の１５インチのタイヤは今後ますます調達に苦労する事が避けられそうもないので、今回はタイヤの種類が豊富な１７インチを選択しました。
今回選んだタイヤの銘柄はＫＵＭＨＯのＶ７２０です。
【Ｈさんの９Ｊ＋１１Ｊ、組みあがりましたー】の続きを読む
外装は’７４カレラＲＳ３．０ルックになる予定なのですが、これからオーバーフェンダーを着けるにあたり、あらかじめ用意してあったフロント９Ｊ、リア１１Ｊのホイールにタイヤを組み付けました。
本来は１５インチでイキたいところですが、なにぶん９Ｊと１１Ｊ用の１５インチのタイヤは今後ますます調達に苦労する事が避けられそうもないので、今回はタイヤの種類が豊富な１７インチを選択しました。
今回選んだタイヤの銘柄はＫＵＭＨＯのＶ７２０です。
【Ｈさんの９Ｊ＋１１Ｊ、組みあがりましたー】の続きを読む
Ｈさんの’８９カレラ改３．４５ターボ、内装剥離しましたー
Hさんの’８９ｙ９３０カレラ改３．４ターボの下回り
フロントロウさんでフルコンのセッティングの後、セルやリングギアの交換等その他の整備をUZIさんでお願いしていたＨさんの’８９y９３０改３．４ターボですが、ようやく一通りの整備を終えた状態で戻ってきました。
【Hさんの’８９ｙ９３０カレラ改３．４ターボの下回り】の続きを読む
【Hさんの’８９ｙ９３０カレラ改３．４ターボの下回り】の続きを読む
Ｈさんの’８９カレラ改３．４５Ｌターボ、フロントロウセッティング完了～♪
フロントロウさんにてフルコンセッティングを行っていたＨさんの’８９カレラ改ターボですが、ようやくセッティングが終わって帰ってきました。
「乗りやすさ重視」でセッティングしてもらっていたのですが、試乗してみるといかにもフロントロウさんらしい「超乗りやすいけどメッチャ速い今どきのチューニングポルシェ」に変身してました。(^^)
【Ｈさんの’８９カレラ改３．４５Ｌターボ、フロントロウセッティング完了～♪】の続きを読む
「乗りやすさ重視」でセッティングしてもらっていたのですが、試乗してみるといかにもフロントロウさんらしい「超乗りやすいけどメッチャ速い今どきのチューニングポルシェ」に変身してました。(^^)
【Ｈさんの’８９カレラ改３．４５Ｌターボ、フロントロウセッティング完了～♪】の続きを読む
Ｈさんの’８９カレラ（７４ＲＳ３．０ルック）用のホイールが到着しました
７４ＲＳ３．０ルックになる予定のＨさんの８９カレラ用のディープリムホイールが、ようやく海外から到着しました。
よりオリジナルに近づけるなら１５インチなんでしょうけど、いまどき１５インチのタイヤなんてほとんど生産されてませんし、ポルシェサイズとなると現実的にＰＩＲＲＥＬＩのＰ－ＺＥＲＯ ＣＯＲＳＡ ＣＬＡＳＳＩＣの１銘柄しか選べません。
しかも今年の４月に１セットオーダー入れてるのがまだ届いてないくらいですから、供給が不安定なところも気になるところです。
というわけで、今回Ｈさんのホイールを選ぶにあたっては、現実路線で１７インチのアロイ風をチョイスしました。
１７インチであればタイヤも色んな銘柄から好きなものを選べますしねー
ただ、太さとオフセットだけは往年のＲＳＲ用のフックスのものと同一の９Ｊ＆１１Ｊにしました。
↓こちらがリア用の１１Ｊで・・・・・
【Ｈさんの’８９カレラ（７４ＲＳ３．０ルック）用のホイールが到着しました】の続きを読む
よりオリジナルに近づけるなら１５インチなんでしょうけど、いまどき１５インチのタイヤなんてほとんど生産されてませんし、ポルシェサイズとなると現実的にＰＩＲＲＥＬＩのＰ－ＺＥＲＯ ＣＯＲＳＡ ＣＬＡＳＳＩＣの１銘柄しか選べません。
しかも今年の４月に１セットオーダー入れてるのがまだ届いてないくらいですから、供給が不安定なところも気になるところです。
というわけで、今回Ｈさんのホイールを選ぶにあたっては、現実路線で１７インチのアロイ風をチョイスしました。
１７インチであればタイヤも色んな銘柄から好きなものを選べますしねー
ただ、太さとオフセットだけは往年のＲＳＲ用のフックスのものと同一の９Ｊ＆１１Ｊにしました。
↓こちらがリア用の１１Ｊで・・・・・
【Ｈさんの’８９カレラ（７４ＲＳ３．０ルック）用のホイールが到着しました】の続きを読む
Ｈさんの’８９カレラ、’７４ＲＳ３．０風でイキます
先日、Ｈさんのベース車両としてご購入頂いた’８９カレラ改３．５Ｌターボですが、本日お越し頂いて方向性の確認をさせて頂きましたが、’７４ＲＳ３．０ルックでイクことになりました。
【Ｈさんの’８９カレラ、’７４ＲＳ３．０風でイキます】の続きを読む
【Ｈさんの’８９カレラ、’７４ＲＳ３．０風でイキます】の続きを読む
’８９ ９３０ベース車両の嫁ぎ先が決まりました。
先日ご紹介させて頂きました、ターボエンジンが載っかってる’８９カレラの嫁ぎ先が決まりました。
新しくオーナーさんになって頂けるのは、ウチの常連のお客様の神奈川にお住まいのＨさんです。
【’８９ ９３０ベース車両の嫁ぎ先が決まりました。】の続きを読む
新しくオーナーさんになって頂けるのは、ウチの常連のお客様の神奈川にお住まいのＨさんです。
【’８９ ９３０ベース車両の嫁ぎ先が決まりました。】の続きを読む
