昨日は山梨のＫさんの９９３改３．８とＴさんの’８４カレラを２台同時に納車させて頂きました。
本来はこういう２台同時のＷ納車になる予定ではなかったのですが・・・・・。(^^；
【９９３＆９３０、Ｗ納車～！】の続きを読む
本来はこういう２台同時のＷ納車になる予定ではなかったのですが・・・・・。(^^；
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【動画】Ｋさんの９９３改３．８の可変バルブ付き集合マフラーのサウンド
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- '94 993 Carrera改 3.8
ただいま納車準備のため板金工場さんでお化粧直し中のKさんの９９３改３．８ですが、先日ワンオフで製作させて頂いた可変バルブ付き集合マフラーの音を聞きたいというお問合せを何件か頂きましたので、テスト走行の時に撮った動画をアップさせて頂きます。
９９３はノーマルのヒートエクスチェンジャー（マニホールド）が９６４迄の空冷とは違って左右に排気が分かれる取り回しになっているので、コスパと音を重視されるお客様にはノーマルのエキマニをそのまま活用しながらその先を等長にして集合マフラーを製作させて頂く事が多いのですが、今回のKさんの個体は元々ヒートエクスチェンジャー付きのタコ足が付いてましたのでそれを活用しながら製作しました。
また、通常は出口は右側１本出しで製作しますが、今回はKさんのお好みで左右２本出しにして、更に細めで長めのテールパイプにする事でクラシックな雰囲気が漂うルックスになりました。
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９９３はノーマルのヒートエクスチェンジャー（マニホールド）が９６４迄の空冷とは違って左右に排気が分かれる取り回しになっているので、コスパと音を重視されるお客様にはノーマルのエキマニをそのまま活用しながらその先を等長にして集合マフラーを製作させて頂く事が多いのですが、今回のKさんの個体は元々ヒートエクスチェンジャー付きのタコ足が付いてましたのでそれを活用しながら製作しました。
また、通常は出口は右側１本出しで製作しますが、今回はKさんのお好みで左右２本出しにして、更に細めで長めのテールパイプにする事でクラシックな雰囲気が漂うルックスになりました。
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Ｋさんの９９３用可変バルブ付き集合マフラー、完成～♪
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ただいま納車準備中のＫさんの９９３改ですが、ワンオフで製作していた可変バルブ式の集合マフラーが出来上がりました。
テールは細めの６０Φですが、バンパーから飛び出すギリギリのところまで伸ばしましたので、見た目からしてかなりヤンチャです。（笑）
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テールは細めの６０Φですが、バンパーから飛び出すギリギリのところまで伸ばしましたので、見た目からしてかなりヤンチャです。（笑）
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納車準備中のＫさんの９９３改、ただいまマフラー製作中～♪
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Ｋさんの９９３が見つかりましたー
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- '94 993 Carrera改 3.8
先日、Ｋさんから空冷探しのご依頼を頂いてたのですが、最高の９９３がようやく見つかりましたー
パッと見は普通の９９３カレラ（６ＭＴ）の本国ＲＳ仕様ですが、エンジンはなんと３．８Ｌ＋ハイカム＋MOTECになっています。
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パッと見は普通の９９３カレラ（６ＭＴ）の本国ＲＳ仕様ですが、エンジンはなんと３．８Ｌ＋ハイカム＋MOTECになっています。
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