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    昨日はＫさんの７３Ｔ改ＲＳＲの納車でした。

    雨の日は乗らないほうが良い車なので、ここ最近の天気ではなかなかお渡し出来るタイミングがなかったんですけど、昨日は秋晴れの良い天気になってくれたのでようやくお渡しする事が出来ました。(^^)

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    今日も寒い雨降りの嫌な天気ですよねー

    今日はカッパ着てオークション行ってましたが、雨で地面に川のように雨水が流れてても、地面に這いつくばって下回りの確認をするのですが、これが結構キツイです。。(^^;

    それはそうと、昨日は久しぶりに天気が良くなったので、ここぞとばかりにＫさんにご購入頂いたナローの名変に行ってきました。

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    昨日、黄色い７３年式９１１Ｔ改ＲＳＲ仕様の嫁ぎ先が決まりました。

    本当に沢山の方からお問合せを頂きまして大変ありがとうございました。

    当車両につきましては４４年前の旧車で且つ当時のレーシングパーツでチューニングされた極めて特殊な車両という事で、この車の価値と扱い方についてご理解頂ける方のみ商談させて頂いており、お問合せ頂いた方の中にはもしかすると不快な思いを懐かれてしまった方もいらっしゃるかも知れませんが、全てはお客様との円滑なお取引と良好な関係を維持する為のものですので何卒ご理解頂ければ幸いです。

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    今朝記事をアップさせて頂いたばかりの黄色いナローですが、あまりに沢山の方からお問合せがあり反響の大きさにビックリしてます。

    お問合せ頂いた方々とお話させて頂いて気付いた事がありましたので補足説明させて頂きますが、この車両はヒョイと乗ってブルンとセルを回せばすぐに出かけられるような、思い立った時に気軽に街乗りに使えるようなシロモノではありません。

    この手のレーシングナローを手なずけた事のある方なら容易に想像が付くかと思いますが、エンジンをかけるだけでもある程度の「儀式」が必要になりますし、ドライビングについても誤解を恐れずに申し上げるならば「ある程度乗り手を選ぶ車」だと思います。

    もちろん日常のメンテナンスについても他のナローポルシェに準じますし、ボディに亜鉛メッキ処理が施される以前の年式ですので、錆の観点から青空保管は出来ません。

    しかしながら、そういった煩わしさを許容出来てこの車の価値が本当にわかる方にとってみれば、これ以上ない魅力が詰まった車だと思います。

    どうも今朝の記事が説明不足だったようで大変ご迷惑をおかけしておりますが、上記の点を十分ご理解頂いた上でご連絡頂ければ幸いです。

    極めて特殊な車両でございますので、どういった楽しみ方をされるご予定だとか、仕様や乗った感じの詳細だとか、ご購入後のメンテ等々、ある程度お電話で会話させて頂きながらじっくりご説明させて頂きたいと思っております。

    生意気に感じられるかも知れませんが、お名前も告げられず「とにかく値段だけ教えろ」的なお問合せを頂きましても、この車両に関しましてはそういったお問合せにはお答え致しかねますので、何卒ご理解の程よろしくお願い致します。m(_ _)m

    ここのところかなり変態度の高いポルシェの入庫が多いですが、この度またまたとんでもないポルシェが販売車両としてやってきました。

    ’７３ＴベースのＲＳＲ仕様です。


    この車両は単に外観をＲＳＲルックに仕上げているだけではなく、中身もしっかりＲＳＲレベルを彷彿とさせるポテンシャルを持ったすげ～ナローです。

    この車両は約２年半前に当社から販売させて頂いた車両なのでご存知の方も多いかも知れませんね。(^^)

    実は先日車検のご依頼でお預りして車検を取得したところなのですが、オーナーさんにやんごとなき事情が出来てしまってそのまま泣く泣く手放される事になってしまいました。

    おととしに入庫してから納車させて頂くまでの間にアップさせて頂いた記事はコチラになりますが、今も基本的には変わらぬ仕様とコンディションを持ったまま維持されてきてます。
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