右ハンドルの９９７．２カレラ（ＰＤＫ）がやってきました。

2019年10月09日

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'11 997.2 Carrera PDK 右ﾊﾝﾄﾞﾙ

今日は入庫情報をお知らせします。

このたび新しく右ハンドルの９９７．２カレラ（ＰＤＫ）がやってきました。

’１１最終のスポーツクロノ付きで、めちゃめちゃキレイな車両です。

走行距離は３．１万キロです。

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コバルトブルーのケイマンを動かしてました

2019年10月02日

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'07 987 Cayman 6MT ｺﾊﾞﾙﾄﾌﾞﾙｰﾒﾀ

今日は先日から販売中のコバルトブルーのケイマン（６ＭＴ）を少し動かしてました。

今日の東京地方は朝から気持ちのいい秋晴れなのですが、こんな日にこのコバルトブルーを外で見るととても鮮やかでキレイです。

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コバルトブルーのケイマン（６ＭＴ）がやってきました

2019年09月15日

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'07 987 Cayman 6MT ｺﾊﾞﾙﾄﾌﾞﾙｰﾒﾀ

先日の記事でもチラリと書きましたが、先日下取りでコバルトブルーのケイマン（６ＭＴ、スポーツクロノＰＫＧ）がやってきました。

販売準備が整いましたので、明日より販売を開始させて頂きます。

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９６８クラブスポーツのプチ情報

2019年09月10日

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'93 968ｸﾗﾌﾞｽﾎﾟｰﾂ(6MT) ﾏﾘﾀｲﾑﾌﾞﾙｰ

今日は先日やってきたマリタイムブルーの９６８ＣＳをご紹介させて頂きます。

ご存知の方も多いかも知れませんが、９６８は９２４→９４４へと続くポルシェのＦＲスポーツモデルの最終モデルで、クラブスポーツはベースモデルに対してリアシートの撤去等による軽量化（日本モ向けはエアコンやパワーウインドウが装備されてますが、本国バージョンはエアコンもＰＷも撤去）と、９６４ＲＳバリのフルバケットシートや３本スポークステアリング、１７インチカップホイール等が奢られ、更にはＬＳＤや車高調が装備されたスポーツモデルです。

生産台数は９６８全体で約12000台強でしたが、その中でクラブスポーツは僅か1437台となっており、その数は９６４ＲＳより少なく、７３ＲＳとほぼ同じ台数です。

９６８クラブスポーツが日本に正規輸入された台数は約４０台とされており、この車両はその中の１台になります。

ちなみにこの個体はM030スポーツシャシを装着されてますが、ＣＳのＭ０３０装着率は約３０％と言われておりますので、この個体の希少性はＣＳの中でも高いものになっており、更にボディーカラーが人気のマリタイムブルーとなると、この車の世界的な価値の高さは誰にでも容易に想像が付くと思います。

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マリタイムブルーの９６８クラブスポーツがやってきました

2019年08月26日

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'93 968ｸﾗﾌﾞｽﾎﾟｰﾂ(6MT) ﾏﾘﾀｲﾑﾌﾞﾙｰ

またまた超希少車がやってきました。

フルオリジナルの９６８クラブスポーツ（ディーラー車）です。

しかも色はマリタイムブルー！

この９６８ＣＳは３年半前に当社から販売させて頂いた車両ですが、オーナーさんが他の車両にお乗換えの為、再びウチにやって来る事になりました。

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青い９６４、めっちゃ楽しいです！(^^)

2019年06月15日

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'90 964 Carrera2 5MT ﾀｰﾎﾞﾙｯｸﾏﾘﾀｲﾑﾌﾞﾙｰ

先日ちょうど天候の良い晴れ間があったのでやってきたばかりのマリタイムブルーの９６４改に乗ってみました。

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青いドンガラ９６４のエンジン下回り

2019年06月11日

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'90 964 Carrera2 5MT ﾀｰﾎﾞﾙｯｸﾏﾘﾀｲﾑﾌﾞﾙｰ

沢山の方からお問合せを頂いているマリタイムブルーの９６４カレラ２改ですが、エンジン下回りの画像をアップさせて頂きます。

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青いドンガラの９６４、こんな感じの車です。

2019年06月08日

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'90 964 Carrera2 5MT ﾀｰﾎﾞﾙｯｸﾏﾘﾀｲﾑﾌﾞﾙｰ

先日大阪から運んできたばかりの青い９６４Ｃ２（５ＭＴ）ですが、今朝ようやく洗車して少し乗ってみました。

ドンガラ車なのに割とキレイだし、機関の調子は絶好調で、そして何より軽くて運転がめっちゃ楽しい車でした。

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ドンガラの９６４Ｃ２（５ＭＴ）ターボルックがやってきました。

2019年06月06日

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日々のガレージＪ
'90 964 Carrera2 5MT ﾀｰﾎﾞﾙｯｸﾏﾘﾀｲﾑﾌﾞﾙｰ

サンバーストさんにＳＣを預けた後、その足で大阪のLaue Brise Motorenfabrikさんに行って、販売依頼を頂いた９６４をお預りしてきました。

マリタイムブルーのカレラ２の５ＭＴのターボルックで、今すぐ参戦可能な戦闘機です。(^^)

内装ドンガラ、ロールケージ、タコ足の３点セットにエアコンなし、ヒーターなしという男の仕様です。（笑）

最近は出来る限りオリジナルに近付けて乗るのがトレンドなのか、こんな仕様の９６４がめっきり少なくなって寂しい限りですが、ボクにとってはこういう車こそが「９６４」です。(^^)

車の価値が下がらないようにノーマル化して、傷まないようにビクビクしながらそーっと乗るのは本来の９６４の楽しみ方ではありません。

自分の好きな仕様にイジってガンガン走ってこそが９６４の本来の楽しみ方だと思います。

特にこの車のように軽量化に振った９６４ほど面白い乗り物はありません。