ポルシェ中古車専門ショップの株式会社ガレージＪです。ナローから９９１まで、ポルシェの中古車の事なら何でもお任せ下さい。

ポルシェ中古車専門ショップの株式会社ガレージＪです。９９６／９９７コンプリートカー、９６４／９３０ナロールック等、自分だけの一台も製作致します。

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    先日から販売させて頂いている黒い９９７－２カレラＳ（ＰＤＫ）ですが、沢山の方からお問合せを頂きまして大変ありがとうございます。

    いつも思う事なのですが、この９９７に限らず、ただ「ポルシェ」だというだけで「どうせ高くて乗れないでしょ。。。」って端っから諦めてしまっている方も多いと思います。

    では、これが「新車のプリウス」だったらどうでしょう？

    プリウスの新車だったら「頑張れば何とか買えるかも」という方も多いんではないでしょうか？

    実は、上手な買い方をすれば、この９９７だって新車のプリウス買うイメージで購入する事が出来ます。

    今日はトヨタのプリウスの購入シミュレーションが出来るサイトで実際に見積を行い、その具体的な数字を用いて９９７を購入する場合と比較してみたいと思います。

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    【「ポルシェ」というだけで、買えないと思い込んでいませんか？】の続きを読む
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    以前から何度かご紹介させて頂いている事ではありますが、最近当社でポルシェをお買い求め頂いてるお客様のうち、かなりの割合の方が残価設定型のローンをご利用されていらっしゃいます。

    国産車などの一般的な車両を購入する場合は、新車や高年式の場合は何年か先の車両の価値がまだ読みやすいので、残価設定型ローンを利用する方も多いですが、中古車の場合は数年先のリセールが読みにくい（期待できない）ので、残価設定型ローンはあまり利用されていないかも知れません。

    ところがポルシェの中古車の場合、一般的な車とは比較にならないほど高いリセールが見込めますので（むしろ中古車のほうが購入金額に対するリセール率が高い）、中古車の購入であっても残価設定型ローンを積極的に利用する方が多いようです。

    しかもポルシェの中古車の場合、モデルの選択と個体のコンディションを見誤らなければ、かなり長い期間乗っても価値の下落は最小限で済むうえに維持費もある程度抑えることが出来るので、長期ローン（当社では８年が一般的）で購入し、月々の支払い額を抑えながら家計に負担を与えずにポルシェを楽しまれる方が多いです。

    また、長期ローンの場合でも、一部繰り上げ返済がいつでも出来ますので、余裕のある時に少しずつ返済額を上積みしていけば、例えばローン開始時に８年ローンで組んだとしても、結果的に５年でローンが終わったり、残価設定額が０になっていたりする事もザラですし、また、３～４年だけ乗ってローンの途中で車を売却してローンの残債を全額返済し、次の車に乗り換える方もかなりいらっしゃいます。

    ローン期間は上記のように途中で短くすることはいつでも出来ますが、逆に長くする事は通常出来ないので（厳密には長く出来るケースはありますが、話がややこしくなるのでここでは割愛します）、とりあえず長めにローンを組んでおいて、ローンを支払いながらその時点での維持費等を勘案し、途中で一部繰り上げ返済等を使って終了期間や残価設定額や月々の返済額を調整していかれる方も多く見受けられますし、とても賢い買い方だとボクも思います。
    【気付かぬままポルシェを諦めてしまっていませんか？】の続きを読む
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    みなさん、サーキット保険というのがあるのをご存知でしょうか？

    日頃からサーキットで楽しんでる方はご存知の方も多いと思いますし、ガレージＪのお客様でサーキット走行される方においてはもはや常識となっていますが、一般的にはなかなか知られてないようですので簡単にご紹介します。

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    【サーキット走行には今や常識？サーキット保険】の続きを読む
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    みなさんポルシェを購入する時ってまず何から検討しますか？

    どのモデルにするかですか？それとも予算が先ですか？


    ボクの考え方は、まず１番先に決めないといけないと思うのは予算だと思います。

    だって、いくら「７３ＲＳの本物が欲しい！」って真剣に思っていても、それに見合う予算がないと手に入れる事は出来ませんもんね。

    なのでまずは最初に予算を決めて、その上でその予算の範囲内で買えるモデルを検討していくというのが普通だと思います。

    そうすれば、たとえばどのモデルにしようか迷ってるという方でも、必然的に検討出来るモデルがある程度絞り込まれてしまいますよね。


    で、ところで、その「ポルシェを購入する時の予算」って皆さんどう考えますか？

    一般的には「予算○○○万円以内で」って考えるのが普通だと思います。

    ガレージＪにポルシェの購入の相談をしにお越し頂く方々も、こちらから「予算は？」をお聞きすると、普通は「予算○○○円～○○○円くらいまで」ってお答えが返ってきます。

    それは全然間違いではありませんし、キャッシュでポルシェを購入されるならもっともな考え方だと思います。

    でも、最近はちょっと違ったアプローチでポルシェの購入予算を考える方がすごく増えてきてます。

    で、どんな予算の考え方をされるかというと、予算がいくらというよりも「月々いくらまでなら払えるか」なんです。

    もちろん全額キャッシュでご購入される方の場合は話は別ですが。。(^^;
    【中古ポルシェを買うときの「予算」の一つの考え方】の続きを読む
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    いま、ウチの販売車両として９９６ＧＴ２と９９７ＧＴ３がありますが、こんなモデルは「役物」と呼ばれてますよね。

    役物系のポルシェについては、ウチのお越し頂くお客様にも憧れを抱いていらっしゃる方が多く「いつかは・・・」って思っていらっしゃる方も多いですけど、その一方で「どうせ役物ポルシェなんて自分には買えなでしょ」と端っから諦めてしまってる方もすごく多いように感じます。

    確かにウチに置いてある９９６ＧＴ２も９９７ＧＴ３も絶対金額としては１０００万円を少しオーバーしてしまいますから、１０００万円超ってだけで最初っから諦めてしまう気持ちもすごくよくわかるのですが、ポルシェ（特に役物系やＭＴの空冷等）はリセールがいいので、そのリセールの良さをうまく活用した賢い買い方もあるとボクは思ってます。
    今日はそれを少しご紹介させて頂きますね。

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    【役物ポルシェでも諦めないで下さい。】の続きを読む
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    今日は久しぶりにこの車に乗ってました。

    ９９６カレラのティプトロなので、超快適だから車高さえ気をつければ普段乗りも全く問題ないレベルです。

    この車に乗ってると、本当はポルシェが好きなのに敢えてそこを我慢して、なんでＢＭＷとかアウディとかＶＷとか他のちょっと新しい欧州車に乗る人が圧倒的に多いのか（しかもそっちのほうが高くてお金がかかるのに）、ボクには全くわかりません。（笑）
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    【ポルシェをガマンしたって意味なんてありません】の続きを読む
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    ただいた納車準備中のＫさんの９８６ボクスターＳですが、この車両は来年ボクスターカップに出るという事で、ウチのボクスターＳと同様のオイルセパレータを製作しました。

    右がノーマル、左のアルミ製のものが今回製作したオイルセパレータです。
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    【９８６ボクスター用サーキット対応オイルセパレータ】の続きを読む
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    いつもガレージＪのブログを沢山の方にご覧頂いており大変ありがとうございます。

    今後もより多くの方にポルシェに興味を持って頂けるためにも、このブログより情報発信を続けてまいりたいと思いますので今後とも宜しくお願い致します。

    さて、最近毎日沢山の方々（はじめてお電話頂く方や飛び込みの方）から車両持込による修正や整備のご依頼やお問合せを頂いております。

    当社は元々ポルシェの車両販売に軸足を置く会社であり、整備につきましてはただいまのところ当社より車両をご購入頂いたお客様のお車の納車整備やアフターサービスだけでいっぱいいっぱいの状況です。

    本来であれば初めてご連絡頂く車両持込の方々や、困り果てて突然お越し頂く飛び込みの方々のお力にもならせて頂きたいところなのですが、なにぶん今の当社の体制では車両をご購入頂いたお客様のお仕事を最優先にせざるを得ず、それ以外の整備は全く手が回らないという情けない状態であります。

    皆様からのご要望にお答えできず大変申し訳ございませんが、そのような状況である事をどうかご理解頂ければ幸いです。

    もちろん当社から車両をご購入頂いたお客様につきましてはこれまで通り誠心誠意サポートをさせて頂きますので、いつも通りお気軽にご連絡下さい。

    小さな車屋ですので皆様のご要望にお答えできず大変申し訳ございませんが、少しずつ体制が強化出来るよう頑張ってまいりますのでどうか温かい目で見守って頂けますよう何卒宜しくお願い申し上げます。m(_ _)m

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    その中でも一番多いのが９９６／９９７（ボクスター・ケイマン含む）のインタミ対策について。

    この都市伝説については専門誌や雑誌やネットでも既に整理されていて、対象車種とやるべき事が既に明確化されているので、ボクやウチで水冷ポルシェをご購入頂いたお客様の中では、もう過去の話として片付いていたのですが、未だにこの過去の噂に踊らされて９９６／９９７の購入を躊躇していらっしゃる方が多いのはある意味驚きです。 

    ボクから言わせると、購入時にそんなインタミ問題を気にしているんだったら、もっと他に気をつけるべきポイントが沢山あるので、そっちを気にしたほうが良いと思うのですが・・・(^^；

    良質な中古車を選別するにあたっては、９９６についてはまだ簡単なほうだと思いますが、９９７はかなり複雑です。

    ９９７は９９６より年式が新しいから安心だと思ってしまうのは大きな間違いです。

    ポルシェの見立て方は他の車種の見立てのような一般常識は当てはまりません。

    ９９７については毎週何台も見させて頂いてるボクらであっても、一台一台に全神経を集中して本当に慎重に見極めないと見落としてしまいそうになるくらい難しいものです。

    911 & PORSCHE MAGAZINEの最新号（№85)でも取り上げられていますが（ウチも取材を受けました）、見立てを誤ってカスみたいな個体を掴んでしまうとあとでとんでもない目に遭ってしまいますが、９９７でカスを掴まないための見立てについては、ボクたプロでも二人がかりで耳と鼻に全神経を集中させながらでないと絶対に無理ですし、ましてや一般の方では全く見分けが付かないと思います。

    しかもその「カス」は、実はかなりの台数が市場に出回っていて、たとえばオークション会場に９９７の下見に行っても毎週大抵１台くらいは見かけます。

    もちろん９９７の見立てが出来る車屋さんはそんな車には手を出さないので問題はないのですが、ところが９９７の見立て方がよくわからないところ同士が、あまり激しい競り合いもないまま比較的安い値段で「カス」を競り落としてしまっているので話がややこしくなります。

    競り落とされた車は大体はそのまま比較的安い値段で店頭に並ぶことになるのですが、そのあとの事は・・・・・考えただけでもゾッとしますよね。
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    【インタミを心配される前に・・・】の続きを読む

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    今回耐久で走らせたボクスターですが、突貫工事で本番直前に出来上がったので、今の完成形になってからはボク自身は未だにサーキットを走らせてないんですけど、

    耐久の時に乗っていただいたドライバーさん達の感想をお聞きすると、かなり評判は良かったです。

    今回ボクスターにお乗り頂いた８名のドライバーさん達は、皆さんサーキット派のポルシェ乗りの方々で、普段からチューニングされた９６４や９３０やナロー、９９６ＧＴ３、カップにお乗りになられているツワモノ揃い（笑）なのですが、出来上がったばかりのボクスターをそういう方々にサーキットで乗って頂いて感想をお聞き出来たのは、作った側からすれば本当に参考になります。
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    【耐久で９８６ボクスターを走らせてみて】の続きを読む
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