確かにウチに置いてある９９６ＧＴ２も９９７ＧＴ３も絶対金額としては１０００万円を少しオーバーしてしまいますから、１０００万円超ってだけで最初っから諦めてしまう気持ちもすごくよくわかるのですが、ポルシェ（特に役物系やＭＴの空冷等）はリセールがいいので、そのリセールの良さをうまく活用した賢い買い方もあるとボクは思ってます。
今日はそれを少しご紹介させて頂きますね。

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ポルシェをガマンしたって意味なんてありません

2017年01月24日

カテゴリ:
'02 996 Carrera JTmode Complete
お役立ち（？）情報

今日は久しぶりにこの車に乗ってました。

９９６カレラのティプトロなので、超快適だから車高さえ気をつければ普段乗りも全く問題ないレベルです。

この車に乗ってると、本当はポルシェが好きなのに敢えてそこを我慢して、なんでＢＭＷとかアウディとかＶＷとか他のちょっと新しい欧州車に乗る人が圧倒的に多いのか（しかもそっちのほうが高くてお金がかかるのに）、ボクには全くわかりません。（笑）

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タグ：: ポルシェ専門; ポルシェ中古車; 911; 996

９８６ボクスター用サーキット対応オイルセパレータ

2016年12月21日

カテゴリ:
'03 986 Boxster S(6MT)
お役立ち（？）情報

ただいた納車準備中のＫさんの９８６ボクスターＳですが、この車両は来年ボクスターカップに出るという事で、ウチのボクスターＳと同様のオイルセパレータを製作しました。

右がノーマル、左のアルミ製のものが今回製作したオイルセパレータです。

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タグ：: ポルシェ専門; ボクスター; サーキット; 986

【お詫び】車両持込による修理や整備のご依頼につきまして

2016年11月22日

カテゴリ:
９９６のＩＭＳ対策について

いつもガレージＪのブログを沢山の方にご覧頂いており大変ありがとうございます。

今後もより多くの方にポルシェに興味を持って頂けるためにも、このブログより情報発信を続けてまいりたいと思いますので今後とも宜しくお願い致します。

さて、最近毎日沢山の方々（はじめてお電話頂く方や飛び込みの方）から車両持込による修正や整備のご依頼やお問合せを頂いております。

当社は元々ポルシェの車両販売に軸足を置く会社であり、整備につきましてはただいまのところ当社より車両をご購入頂いたお客様のお車の納車整備やアフターサービスだけでいっぱいいっぱいの状況です。

本来であれば初めてご連絡頂く車両持込の方々や、困り果てて突然お越し頂く飛び込みの方々のお力にもならせて頂きたいところなのですが、なにぶん今の当社の体制では車両をご購入頂いたお客様のお仕事を最優先にせざるを得ず、それ以外の整備は全く手が回らないという情けない状態であります。

皆様からのご要望にお答えできず大変申し訳ございませんが、そのような状況である事をどうかご理解頂ければ幸いです。

もちろん当社から車両をご購入頂いたお客様につきましてはこれまで通り誠心誠意サポートをさせて頂きますので、いつも通りお気軽にご連絡下さい。

小さな車屋ですので皆様のご要望にお答えできず大変申し訳ございませんが、少しずつ体制が強化出来るよう頑張ってまいりますのでどうか温かい目で見守って頂けますよう何卒宜しくお願い申し上げます。m(_ _)m

インタミを心配される前に・・・

2016年09月20日

カテゴリ:
お役立ち（？）情報

その中でも一番多いのが９９６／９９７（ボクスター・ケイマン含む）のインタミ対策について。

この都市伝説については専門誌や雑誌やネットでも既に整理されていて、対象車種とやるべき事が既に明確化されているので、ボクやウチで水冷ポルシェをご購入頂いたお客様の中では、もう過去の話として片付いていたのですが、未だにこの過去の噂に踊らされて９９６／９９７の購入を躊躇していらっしゃる方が多いのはある意味驚きです。

ボクから言わせると、購入時にそんなインタミ問題を気にしているんだったら、もっと他に気をつけるべきポイントが沢山あるので、そっちを気にしたほうが良いと思うのですが・・・(^^；

良質な中古車を選別するにあたっては、９９６についてはまだ簡単なほうだと思いますが、９９７はかなり複雑です。

９９７は９９６より年式が新しいから安心だと思ってしまうのは大きな間違いです。

ポルシェの見立て方は他の車種の見立てのような一般常識は当てはまりません。

９９７については毎週何台も見させて頂いてるボクらであっても、一台一台に全神経を集中して本当に慎重に見極めないと見落としてしまいそうになるくらい難しいものです。

911 & PORSCHE MAGAZINEの最新号（№85)でも取り上げられていますが（ウチも取材を受けました）、見立てを誤ってカスみたいな個体を掴んでしまうとあとでとんでもない目に遭ってしまいますが、９９７でカスを掴まないための見立てについては、ボクたプロでも二人がかりで耳と鼻に全神経を集中させながらでないと絶対に無理ですし、ましてや一般の方では全く見分けが付かないと思います。

しかもその「カス」は、実はかなりの台数が市場に出回っていて、たとえばオークション会場に９９７の下見に行っても毎週大抵１台くらいは見かけます。

もちろん９９７の見立てが出来る車屋さんはそんな車には手を出さないので問題はないのですが、ところが９９７の見立て方がよくわからないところ同士が、あまり激しい競り合いもないまま比較的安い値段で「カス」を競り落としてしまっているので話がややこしくなります。

競り落とされた車は大体はそのまま比較的安い値段で店頭に並ぶことになるのですが、そのあとの事は・・・・・考えただけでもゾッとしますよね。

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耐久で９８６ボクスターを走らせてみて

2016年07月26日

カテゴリ:
耐久９８６ボクスターＳ
サーキット

今回耐久で走らせたボクスターですが、突貫工事で本番直前に出来上がったので、今の完成形になってからはボク自身は未だにサーキットを走らせてないんですけど、

耐久の時に乗っていただいたドライバーさん達の感想をお聞きすると、かなり評判は良かったです。

今回ボクスターにお乗り頂いた８名のドライバーさん達は、皆さんサーキット派のポルシェ乗りの方々で、普段からチューニングされた９６４や９３０やナロー、９９６ＧＴ３、カップにお乗りになられているツワモノ揃い（笑）なのですが、出来上がったばかりのボクスターをそういう方々にサーキットで乗って頂いて感想をお聞き出来たのは、作った側からすれば本当に参考になります。