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    タグ:タコ足

    先日、カスタムカー専門のWebマガジンのtunersさんにJTmode997カレラ4のコンプリートカーの特集をして頂いたんですが、その際に997用の可変バルブ付き集合マフラーのサウンドも動画に収めて頂きました。

    爆音モードと静音モードそれぞれの音が収録されておりますので、997でマフラーをお考えの方は是非ご覧下さい。(^^)
    【【動画】JTmode997用可変バルブ付き集合マフラー】の続きを読む

    ただいま納車準備中のKさんの993改ですが、ワンオフで製作していた可変バルブ式の集合マフラーが出来上がりました。

    テールは細めの60Φですが、バンパーから飛び出すギリギリのところまで伸ばしましたので、見た目からしてかなりヤンチャです。(笑)
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      【Kさんの993用可変バルブ付き集合マフラー、完成~♪】の続きを読む

    明後日の12時間耐久に合わせて、デモカーに付いてるJT Mode可変バルブ式集合マフラー用の触媒ストレートパイプを作ってみました。


    ↓↓↓の画像の上が純正触媒パイプ、下が今回作ったオリジナルのストレートパイプになります。
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      【JTーModeマフラー用触媒ストレートパイプ、作りました】の続きを読む

    リフトを入れたその日にちょうどTさんの996のオリジナルマフラーが完成したので、せっかくなのでリフトに乗っけて下から画像を取らせて頂きました。
    今回は社外品のタコ足と組み合わせての装着です。
     
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    【Tさんの996用可変バルブ式オリジナルマフラー、完成♪】の続きを読む

    なんだか最近ナローと縁があるのですが、今後も続々やってくる予定です。

    いまのところ3台が確定しておりますが、まずは既に入庫している車から。


    まず1台目は75カレラの73RS仕様です。

    この車は元々ベース車両のつもりで買ってきた車ですが、修復歴はなく骨格はしっかりしているものの、見た目的には手を色々加えたい部分もあるので、これから納得いくレベルまで仕上げて行こうと思ってます。

    ところで、「’75ってナローちゃうやん!」とおっしゃる方もいらっしゃるかも知れませんが、ボクの中では911型式の’75はナローと同じくくりなんです!(笑)

    ホイールベースは’72から’75まで一緒だし、車両重量だって990kg!(現車の車検証上の値)

    これがナローじゃなくて何なんでしょう?(笑)

    それはさておき、エンジンはウェーバー化された2.7を積んでますが、米国仕様の75カレラなので73RSと別エンジンではありますけども、十分に気持ち良くビンビンレスポンスのバイクのような調子のいいエンジン積んでます。
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    【ナロープロジェクト、はじめます!(^^)】の続きを読む

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