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    販売車両を動かしてましたシリーズ(?)第三弾ですが、キャララホワイトの後期997カレラS(PDK)も動かしました。(^^)

    後期型の997のPDKは、ティプトロのような従来型のトルクコンバータ式のATとは違って湿式クラッチが裏方で動いてるので、Dレンジでダラダラと運転している時、ティプトロに比べると多少ギクシャクした違和感が感じられる個体があります。年式やこれまでの運転の仕方、当たり外れ?等々によってその個体差がかなりあるので、出来れば試乗してから選んだほうが安心だと思います。

    ただ、多少のギクシャク感であれば、PCさんでPDKのバージョンアップ(DMEリプログラミング、PDKリプログラミングの実施)やギアオイルの交換(ただし、オイルパンの交換が必要)等で大抵の場合はかなり改善されるようですが、過去に荒っぽい扱いを受けてきた個体についてはPDK本体に影響が出てしまっているものもありますので、その場合はPDKをASSY交換しないと改善されない場合もあるようです。
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    【白い997カレラS(PDK)も動かしてました】の続きを読む

    納車準備中のNさんのバーフェンボクスターですが、一通りの整備が終わりました。

    あとはフロントのスタビリンクから少し音が出始めてるので交換しておくつもりですが、パーツの到着待ちのためリフトの上で宙ぶらりんになってます。(^^;

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    【NさんのJTmodeボクスター、もうすぐです!】の続きを読む

    Aさんにお乗り頂いてるJTmode986ボクスターSですが、沢山お持ちの他のポルシェや他車種の中でも、気軽にヒョイっと乗れてしかも楽しい点がとても気に入って頂いてるそうで、毎日通勤にもこのボクスターを使って頂いてるそうです。

    毎日北関東方面へかなりの距離を移動されてるそうですが、そろそろ降雪や凍結の心配しなければなりません。

    というわけで、オーバーフェンダー用の超ディープリムのWORKマイスターにスタッドレスタイヤを履かせる事になりました。

    履かせてみると⇊こんな感じになりました。
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    【バーフェンボクスターにスタッドレス!】の続きを読む

    昨日は大阪に出張して納車でした。

    Laue Brise Motorenfabrik(元HORIZONTAL D6)さんで納車整備が先日完了しましたので、Oさんにも徳島からわざわざお越し頂き、ココで納車させて頂きました。

    雨が降ったり止んだりの不安定な天気でしたが、納車が終わって徳島に向けて出発される頃には晴れてきたので本当によかったです。(^^)

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    【徳島のOさんのRWB964が旅立って行きました in 大阪】の続きを読む

    先月のはじめに’04年式の後期996カレラ(Tip)の右ハンドルを下取りさせて頂いた車両があるのですが、置き場所がいっぱいで倉庫に置きっぱなしになってます。(^^;

    ここのところかなりバタバタしているので、この車はデモカーや部品取り車が置いてある倉庫に置きっぱなしになってしまっているのですが、この調子だとなかなかこっちに持って来れそうもないので画像だけ先にアップさせて頂きます。
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    【キレイな右ハンドルの後期996(Tip)、あります】の続きを読む

    12/1より販売を開始させて頂いた当社オリジナル鍛造ホイールの「Traum」ですが、発売と同時に沢山のお問合せとご注文を頂きまして大変ありがとうございます!

    ポルシェに良く似合うデザインと、純国産の鍛造削り出しホイールでかつJWL,VIA準拠(車検OK)、幅広いサイズ設定(7.5J~14J、リムの深さ45mm~235mm)というホイールは、ポルシェ用ではTraumだけになりますので特にその点をご評価頂いているようです。(^^)
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    【オリジナル鍛造ホイールTraum、沢山のご注文頂き大変ありがとうございます!】の続きを読む

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