昨日は先日から販売させて頂いておりましたスピードイエローの９９６カレラＧＴエディションの嫁ぎ先が決まりました。
この車両も本当に沢山の方からお問合せを頂きまして大変ありがとうございました！
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スピードイエローの９９６ＧＴエディションの詳細画像
先日お客様から買取させて頂いて入庫した黄色い９９６カレラＧＴエディションですが、沢山の方からお問合せを頂きまして誠にありがとうございます。
遠方のお客様でなかなか来れない方の為に、今日はなるべく画像を沢山アップしますので、コンディションの良さをご確認頂ければ幸いです！(^^)
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遠方のお客様でなかなか来れない方の為に、今日はなるべく画像を沢山アップしますので、コンディションの良さをご確認頂ければ幸いです！(^^)
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Ｋ会長の９３０ＳＣナローＲＳＲルックが旅立って行きました
今日はウチのクラブのＫ会長にご購入頂いた黄色いナロールックが旅立って行きました。
この車両は同じく超常連のお客様のＮさんに５年くらいお乗り頂いてた車ですが、その間Ｍさんが手塩にかけて育ててきて下さってますので、当分は安心してお乗り頂けるのではないかと思います。
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この車両は同じく超常連のお客様のＮさんに５年くらいお乗り頂いてた車ですが、その間Ｍさんが手塩にかけて育ててきて下さってますので、当分は安心してお乗り頂けるのではないかと思います。
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超キレイなナローのタルガがやってきました
この度めちゃめちゃキレイな’７１Ｔのタルガが委託販売車両として入庫しました。
オーラがビンビンでポルシェファンなら誰もが痺れてしまうようなナローです。(^^)
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オーラがビンビンでポルシェファンなら誰もが痺れてしまうようなナローです。(^^)
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福岡のＭさんのＲＷＢ９６４ターボ３．６が完成しました
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- カテゴリ:
- 空冷カスタムコンプリート
福岡のＭさんからのご依頼で中井君が製作していたＲＷＢ９６４ターボ３．６が出来上がったので、おととい柏まで車を引き取りに行ってきました。
超希少な９６４ターボ３．６ベースで作り上げたＲＷＢロイヤルは世界的に見てもとてもめずらしいと思います。
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超希少な９６４ターボ３．６ベースで作り上げたＲＷＢロイヤルは世界的に見てもとてもめずらしいと思います。
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Ｏさんの’８８カレラが旅立って行きました
昨日はＯさんにご購入頂いた９３０の納車でした。
本当はおとといの土曜日が納車予定日だったのですが、台風が近づいてきてましたので昨日に変更となりました。
日程を変更したおかげで雨に降られずに納車が出来てよかったです。(^^)
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本当はおとといの土曜日が納車予定日だったのですが、台風が近づいてきてましたので昨日に変更となりました。
日程を変更したおかげで雨に降られずに納車が出来てよかったです。(^^)
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ＭさんのナローＲＳＲ３．６、油温対策します
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- カテゴリ:
- '73 RSR仕様 3.6 ｶﾞﾝﾒﾀ
Ｍさんにご購入頂いてただいま納車整備中の’７３ ９１１Ｔ ＲＳＲルック３．６ですが、先日ＭＯＴＥＣで９６４用３．６Ｌエンジンを完璧に制御出来るようになって超絶好調にはなったのですが、街乗りで渋滞にハマると油温が上昇してしまいます。
これまでもそうでしたが、ナローや９３０に３．６Ｌを積んだ時は必ずと言っていいほど油温対策に悩まされます。
解決策として一番手っ取り早いのは９６４純正のオイルクーラーをそのまま移植してしまえばいいのですが、物理的に取付場所の問題でそのままでは移植出来ません。
９６４のオイルクーラーはフロントバンパーの右の内側に収まってますが、９６４のバンパーに比べてナローや９３０のバンパーは上下方向の厚みが無くかなり薄っぺらい形をしているので、そのままでは９６４の大きな純正オイルクーラーが入る場所がありません。
なので通常は、社外品の小ぶりだけど容量の大きそうなオイルクーラーを２連装したりしてなんとか凌ごうとするのですが、それでもやはり夏場や渋滞時には結局油温に悩まされてしまいます。
９６４の純正のオイルクーラーって優秀ですよね。
というわけで今回は、新オーナーのＭさんに了解を頂いてボディ側に切った貼ったの加工を施し、９６４の純正オイルクーラーを無理矢理付けてしまおうと思います。
その際、オイルクーラーのファンの制御もせっかくだからＭＯＴＥＣで行ないたいので、この９６４純正オイルクーラーの取付作業はＭＯＴＥＣの取付やセッティングをお願いしたフロントロウさんに再びお願いすることにしました。
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これまでもそうでしたが、ナローや９３０に３．６Ｌを積んだ時は必ずと言っていいほど油温対策に悩まされます。
解決策として一番手っ取り早いのは９６４純正のオイルクーラーをそのまま移植してしまえばいいのですが、物理的に取付場所の問題でそのままでは移植出来ません。
９６４のオイルクーラーはフロントバンパーの右の内側に収まってますが、９６４のバンパーに比べてナローや９３０のバンパーは上下方向の厚みが無くかなり薄っぺらい形をしているので、そのままでは９６４の大きな純正オイルクーラーが入る場所がありません。
なので通常は、社外品の小ぶりだけど容量の大きそうなオイルクーラーを２連装したりしてなんとか凌ごうとするのですが、それでもやはり夏場や渋滞時には結局油温に悩まされてしまいます。
９６４の純正のオイルクーラーって優秀ですよね。
というわけで今回は、新オーナーのＭさんに了解を頂いてボディ側に切った貼ったの加工を施し、９６４の純正オイルクーラーを無理矢理付けてしまおうと思います。
その際、オイルクーラーのファンの制御もせっかくだからＭＯＴＥＣで行ないたいので、この９６４純正オイルクーラーの取付作業はＭＯＴＥＣの取付やセッティングをお願いしたフロントロウさんに再びお願いすることにしました。
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黄色いナロールック、嫁ぎ先が決まってます
先日より常連のお客様からの委託で販売させて頂いておりました’８１ＳＣのＲＳＲルックですが、これまたウチの常連のお客様のＫさんのところに嫁いで行く事になりました。
常連のお客様から常連のお客様へと引き継がれる事になったのですが、身近なところでのお話になってしまっていましたので、嫁ぎ先が決まった事をいつものようにココにアップするのを忘れておりました。(^^;
まだ在庫として残っていると思いご検討頂いてた方々には大変申し訳ない事をしてしまいました。。。
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常連のお客様から常連のお客様へと引き継がれる事になったのですが、身近なところでのお話になってしまっていましたので、嫁ぎ先が決まった事をいつものようにココにアップするのを忘れておりました。(^^;
まだ在庫として残っていると思いご検討頂いてた方々には大変申し訳ない事をしてしまいました。。。
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スピードイエローの９９６カレラＧＴエディション（６ＭＴ）がやってきました
新しく黄色い９９６カレラＧＴエディションがやってきました。
もちろん６速マニュアルです。
前々オーナーさんから当社のお客様にお乗り頂いてきた車両ですが、ずっと調子のいいバリモンです。(^^)
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もちろん６速マニュアルです。
前々オーナーさんから当社のお客様にお乗り頂いてきた車両ですが、ずっと調子のいいバリモンです。(^^)
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Ｆさんの９６４Ｃ２（５ＭＴ）が旅立って行きました
今日はＦさんのフォレストグリーンの９６４が旅立って行きました。
今回は重整備を伴う納車整備がありましたので、この日を迎えるまでとても時間がかかってしまいましたが、ようやく晴れてお引渡しさせて頂く事が出来ました。
以前からこの日をとても楽しみにして頂いてたのですが、辛抱強くお待ち頂けて大変ありがとうございました！(^^)
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今回は重整備を伴う納車整備がありましたので、この日を迎えるまでとても時間がかかってしまいましたが、ようやく晴れてお引渡しさせて頂く事が出来ました。
以前からこの日をとても楽しみにして頂いてたのですが、辛抱強くお待ち頂けて大変ありがとうございました！(^^)
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