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    販売車両のRWB993の嫁ぎ先が決まりました。

    年明けから地方のお客様を中心に一気にお問合せが増えていた中井君の愛車のRWB993ですが、昨日名古屋からお越し頂いたMさんのところに嫁いで行く事になりました。

    この車に関しては、見に行きたくて仕方がないけど、コロナで東京まで見に行こうとするとご家族に全力で反対されてしまうというお客様が本当に多くて、まだ嫁ぎ先が決まっておりませんでした。

    そんな中、昨日Mさんが名古屋から決死の覚悟で東京までお越し頂き、現車確認と試乗の上、ご成約頂く事になりました。

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    【RWB993の嫁ぎ先が決まりました】の続きを読む

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    最近、新規のお客様からのポルシェの購入に関するご相談がとても増えてますが、特に多いのは↓の3つです。


    ①ぼんやりとポルシェは欲しいけど、どのモデルが自分に合っているのかわからないから、具体的にどのモデルを選んだらいいのかよくわからない。

    ②維持費もなんとなく心配だけど、実際どうなのかよくわからない。

    ③ローンも考えてるけど、残価設定型の内容がよくわからないから自分がいくらまでのポルシェが買えるのかよくわからない(買えるかどうかもわからない)。


    ↑コレと同じような事を考えてる方もきっと多いのではないでしょうか?



    最近、↑こういうご相談を頂いたかたが、自分にとってベストなポルシェをゲットしたという良い事例がありますので、ご紹介させて頂きます。




    プロフィギュアスケーターとして有名な無良崇人さんが、実は去年の暮れごろからウチに頻繁にお越し頂いており、↑の3つのようなご相談に乗らせて頂いてたのですが、最近ようやく無良さんにピッタリなポルシェが見つかりこれから納車準備をさせて頂くところです。

    無良さんはフィギュアスケート界きっての車好きで、86/BRZレースにもドライバーとして参加するほど車が大好きなのですが、少し前からなんとなくポルシェに興味が湧いてきて、毎日カーセンサーとにらめっこの日々が続いていたそうです。

    そんな中、いつも練習している埼玉のスケートリンクからの帰り道、ふと思い立ってガレージJにお立ち寄り頂いたのが去年の12月の事なのですが、そこが運命の分かれ道になり、結果的に去年新車で買ったばかりのBMWを手放して、ポルシェに乗り換えて頂く事になりました。(^^)

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    【自分にとってベストなポルシェ選び】の続きを読む

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    販売中の’84カレラの’73RSルックの嫁ぎ先が決まりました。

    この車両はかなり走りに振った仕様で乗り手を選んでしまうせいか、他の車両に比べると嫁ぎ先が決まるまで少し時間がかかってしまいましたが、ようやくこの車にピッタリなオーナーさんが見つかり嫁いで行く事が決まりました。

    遠方のお客様でこの車に興味はあるものの、東京のコロナの感染者数が急増している今の状態ではなかなか現車確認に来れなくてヤキモキされてる方々もいらっしゃったと思いますが、中古車は早い者勝ちとなりますのでご理解頂ければ幸いです。(^^;
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    【’84カレラナロールックの嫁ぎ先が決まりました】の続きを読む

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    以前にも何台かRWBが入庫した時にご紹介した事があるのですが、RWBの車って超ワイドフェンダーにタイヤがギリギリまでパッツンパッツンに入ってるのが特徴です。

    普通はこれほどまでパッツンパッツンだと路面に大きな段差があった時や、車庫入れの時などにハンドルを目一杯切った時にタイヤとボディが干渉してしまう事が多いのですが、RWBの車両については驚いた事にそれが全くありません。

    それは今販売中のRWB993ヘブンリーでも全く同じです。

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    【RWBの極限まで攻めたタイヤクリアランス】の続きを読む

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    今日は年が明けてから1度もエンジンをかけてなかったRWB993を少し動かしてました。

    寒くても1発始動で相変わらず調子のいい車です。

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    【RWB993を動かしてました】の続きを読む

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    当社で製作しTさんにお乗り頂いてるエトナブルーの’85カレラナロールックですが、これから更に足のコイルオーバー化とエンジンのMOTEC+6連スロットル化をさせて頂く事になりました。

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    【Tさんのナロールック、コイルオーバー化+6スロ化します。】の続きを読む

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    ただいま絶賛販売中の黄色い993カレラ(6MT)ですが、リアガーニッシュのツヤがイマイチだったので、思い切って新品を調達して交換してみました。

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    【スピードイエローの993、ガーニッシュが新品になりました。】の続きを読む

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    昨年末にご成約頂いたKさんの赤い964C2(5MT)ですが、年を跨いで整備中でただいまエンジンとミッションが降りてるところです。

    既に燃料ライン全交換やタペットカバー(EX側)のアルミ製への交換、チェーンカバーパッキンの交換、クーリングファン交換、オルタネーターの交換等を行う事が決まってますが、エンジンとミッションを分離させてクラッチの状態を確認したところ、いますぐ交換が必要という訳ではありませんが、OHしておいたほうが安心という状態ではあった為、Kさんとご相談の上、クラッチについてもディスクとカバーとベアリングを交換させて頂く事になりました。

    ちなみに今回のようなエンジン降ろしを伴う納車整備を行う際、ついでにクラッチ交換も行うのであれば工賃はサービスさせて頂いておりますので、後でクラッチだけOHする場合に比べてかなりリーズナブルに行う事が出来ます。

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    【Kさんの964、エンジン降りました】の続きを読む

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    昨日は今年の営業最終日でしたが、1年以上前から製作させて頂いてたNさんの’81年式930SCベースのナロールックをようやく納車させて頂く事が出来ました。

    Nさんは都内の都心にお住まいの方ですが、既に完全レストア済のフェラーリディーノやレストア中のTE27をお持ちのかなりハイレベルな旧車好きの方で、初めてポルシェを手に入れるにあたって当社が製作するナロールックをおととしにご注文頂きました。

    それからベース車探しやボディ製作、エンジンOH、各機関仕上げ等々を進めてまいりましたが、途中でコロナの影響でパーツの入手に時間がかかってしまったり等々であっという間に2年近くの月日が経過してしまいました。(^^;

    散々お待たせしてしまった挙句、納車ギリギリまで更に色々な問題に見舞われてしまいましたが、スタッフにも全力で頑張ってもらって、ようやく今年の最後の最後になんとか納車出来ると判断出来るような状態になりました。

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    【Nさんの’81SCナロールックが旅立って行きました】の続きを読む

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    昨日はTさんにご購入頂いた白い993カレラ(6MT)が旅立って行きました。

    年末でお忙しい中、納車させて頂くお時間を作って頂いて大変ありがとうございました。(^^)

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    【Tさんの993が旅立って行きました】の続きを読む

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