先日、当社のお客様にお乗り頂いてた’７０年式９１１Ｔ改３．０が委託販売車両としてお預りさせて頂いたのですが、その車両を当社の常連のお客様のＳさんにご購入頂く事になりました。
この車両は１年ほど前に福島のＨさんにご購入頂いたのですが、新車のレア車種の抽選が当たったとの事で置き場所の問題が出てきてしまい、このナローを手放されるご相談を頂きました。
一方、少し前から常連のＳさんから９３０ＳＣでナロールックを作りたいとのご相談を頂いており、ベース車両を探してましたが、ベース車両にちょうどいい車両がなかなか見つかっていなかったのと、見つかったとしても現在ナロールック製作のご依頼が集中しており、着手出来るのは２年くらい先になりそうな状況でしたので、いっその事本物のナローはどうでしょう？とこのナローをご覧頂いたところすぐに気に入って頂けましたので、そのままご購入頂く流れとなりました。
このナローはＯＨされたＳＣの３．０Ｌエンジン（しかもキャブでビンビン！）も積んでますので、そんなところもＳＣベースのナロールックの代替として最適という事もありました。
手放されるＨさんと探してたＳさんとのマッチングが決まって本当によかったです！
【’７０Ｔ改がやってきました＆嫁ぎ先が決まりました】の続きを読む
この車両は１年ほど前に福島のＨさんにご購入頂いたのですが、新車のレア車種の抽選が当たったとの事で置き場所の問題が出てきてしまい、このナローを手放されるご相談を頂きました。
一方、少し前から常連のＳさんから９３０ＳＣでナロールックを作りたいとのご相談を頂いており、ベース車両を探してましたが、ベース車両にちょうどいい車両がなかなか見つかっていなかったのと、見つかったとしても現在ナロールック製作のご依頼が集中しており、着手出来るのは２年くらい先になりそうな状況でしたので、いっその事本物のナローはどうでしょう？とこのナローをご覧頂いたところすぐに気に入って頂けましたので、そのままご購入頂く流れとなりました。
このナローはＯＨされたＳＣの３．０Ｌエンジン（しかもキャブでビンビン！）も積んでますので、そんなところもＳＣベースのナロールックの代替として最適という事もありました。
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