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    タグ:PDK

    販売車両を動かしてましたシリーズ(?)第三弾ですが、キャララホワイトの後期997カレラS(PDK)も動かしました。(^^)

    後期型の997のPDKは、ティプトロのような従来型のトルクコンバータ式のATとは違って湿式クラッチが裏方で動いてるので、Dレンジでダラダラと運転している時、ティプトロに比べると多少ギクシャクした違和感が感じられる個体があります。年式やこれまでの運転の仕方、当たり外れ?等々によってその個体差がかなりあるので、出来れば試乗してから選んだほうが安心だと思います。

    ただ、多少のギクシャク感であれば、PCさんでPDKのバージョンアップ(DMEリプログラミング、PDKリプログラミングの実施)やギアオイルの交換(ただし、オイルパンの交換が必要)等で大抵の場合はかなり改善されるようですが、過去に荒っぽい扱いを受けてきた個体についてはPDK本体に影響が出てしまっているものもありますので、その場合はPDKをASSY交換しないと改善されない場合もあるようです。
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    【白い997カレラS(PDK)も動かしてました】の続きを読む

    来週頭に納車予定のHさんの右ハンドルの997カレラS(PDK)ですが、ほぼ準備が整いましたー

    あとは元々付いていたレーダーが壊れていたので代替品に交換して、最終的な試乗と仕上げをすれば完成です!

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    【Hさんの右Hの997カレラS(PDK)ほぼ完成です】の続きを読む

    新しく白い後期型の997カレラSスポーツクロノパッケージ(PDK)がやってきました。

    オシャレでスポーティ纏まったカッコイイ997です。
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    【お買い得な997カレラS(PDK)がやってきました】の続きを読む

    黒い997カレラS(右H、PDK)の嫁ぎ先が決まりました。

    新しいオーナーさんは自動車メーカーにお勤めのHさんですが、なんだか最近自動車メーカー系のお仕事をされている方にポルシェをご購入頂くケースが増えています。

    やはり車の事を深く知れば知るほど、ポルシェの良さがよくわかるという事なんでしょうか。(^^)

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    【右ハンドルの997カレラS(PDK)の嫁ぎ先が決まりました】の続きを読む

    先日やってきた右ハンドル997カレラS(PDK)につきまして、沢山の方からお問合せを頂きまして誠にありがとうございます。

    遠方でなかなかお越し頂けない方にもこの車両の状態の良さがわかるよう、今日は詳細な画像を少し多めにアップさせて頂きますね。
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    【右ハンドルの997カレラS(PDK)、こんな車です】の続きを読む

    先日入庫したばかりの997C4S(PDK)ですが、ご近所のFさんのところに嫁いで行く事になりました。

    この車はまだ全貌をアップさせて頂く前でしたが、たまたまポルシェ購入のご相談にいらして頂いたFさんの目に留まり、そのままご購入頂く流れになりました。

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    【997カレラ4S(PDK)の嫁ぎ先が決まりました】の続きを読む

    新しく白い997後期型カレラ4S(PDK)が入庫しました。

    走行距離は6.5万キロ台と後期型997としては少し多めですが、そのぶん徹底的に整備をし、且つ、リーズナブルにご提供出来ると思います。

    ただいま100万円以上かけてパリッと仕上げていってますので、コイツを手に入れる方は超お買い得だと思います。
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    【後期997カレラ4S(PDK)がやってきました】の続きを読む

    昨日はHさんの後期997カレラ(PDK)が無事に旅立って行きました。

    お越し頂いた時は絶好の納車日和だったのですが、出発される時にはにわか雨がパラパラと降ってきちゃいましたけど、これはHさんの納車時のジンクスでしょうか?(^^;

    でも、大した降りにはならなくてよかったです。

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      【Hさんの997カレラ(PDK)が旅立って行きました】の続きを読む

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