ポルシェ中古車専門ショップの株式会社ガレージJです。ナローから991まで、ポルシェの中古車の事なら何でもお任せ下さい。

ポルシェ中古車専門ショップの株式会社ガレージJです。996/997コンプリートカー、964/930ナロールック等、自分だけの一台も製作致します。




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    タグ:RSR

    ただいま製作中のHさんの’89カレラ改ターボですが、外装のボディファイを終え昨日板金工場から戻ってきました。

    ピッカピカのワイドボディになって見違えるようにカッコ良くなりましたよ!

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    【Hさんの930改、外装がほぼ完成しました】の続きを読む

    Tさんの’85カレラのナロー化プロジェクトですが、少しずつですけどボディワークが着々と進んでます。

    前後フードや前後バンパー、サイドステップ等が外され、着々と形を変えて行きつつあります。

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    【Tさんの930ナロー化、少しずつ進んでます】の続きを読む

    Tさんのナロー化プロジェクトのベース車両の’85カレラですが、今回ボディワークをお願いするサンバーストさんに預けてきました。
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    【Tさんの930ベース車両、岐阜入りしました】の続きを読む

    これから製作するTさんの930改ナロールックで使用するホイールが海外から届きました。

    今回もRSR風の9J+11Jの激ディープリム仕様です。
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    【Tさんのナロールック用の15インチ(9J、11J)が届きました】の続きを読む

    74RS3.0ルックに変身中のHさんの’89カレラ改3.45ターボ with F-con Vproですが、ただいま11Jのディープリムホイール履かせてバーフェンを現物合わせ中です。

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    【Hさんの’89カレラ改ターボ、バーフェン仮合わせちう】の続きを読む

    昨年ご契約頂いてから納車までに時間がかかってしまっているTさんの930改3.8フルチューンですが、ただいま最後のお化粧直し中です。

    つか、やり出すと気になるところが次々と出てきて、結局バラバラになってしまいました。

    既に「お化粧直し」という領域を超えてしまってますね。。(苦笑)
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      【Tさんの930改3.8、バラバラ事件発生ちう。。】の続きを読む

    最近、このブログで過去にウチで製作したRSRルックやナロールックをご覧になられた方々から、お電話で沢山お問合せを頂いております。

    お問合せの内容として一番多いのが、「予算はいくらくらい必要か?」なのですが、実はこれが一番難しい質問だったりします。

    なぜかというと、「ベース車両を何にするか」と「仕様的にどこまでやるか」のこの2つの要素によって、必要になる予算も大きく上下してしまうからなんですが、 意外とこの2つの要素についてボンヤリとしている(あるいは全く考えてない)方が多かったりするので、なおさら話が難しくなってしまいます。

    とはいうものの、「いくらになるかわからない」では話が前に進みませんので、その方の趣味思考やポルシェの使い方等を詳しくお伺いしながら上記の2つの要素をなんとか導き出し、ベース車両とご予算と仕様のざっくりとしたたたき台になるプランをこちらでご用意して、その上でより具体的な話に落とし込んでいくという事が多いです。

    前置きが長くなってしまいましたが、で、その結果、最終的にやりたい仕様として多いのが、930をベース車両にした74RSR3.0ルックと73RSRのナロールックで、2種類ともオーバーフェンダーなのですが、やっぱワイドなポルシェは誰もが憧れますもんね。(^^) 

    ただ、オーバーフェンダーはカッコイイんですけど作るときにボディワークが大掛かりなものになるので、その分金額的にもある程度高くなってしまうのが難点です。


    で、 そこで思ったんですけど、いま販売させて頂いている赤い930改をベースに74RSRルックに仕上げて仕上げてみるというのはいかがでしょう?
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    【74CarreraRSR3.0ルックのベースとしてもいかがでしょう?】の続きを読む

    本当に沢山の方からこの930のお問合せを頂いており誠にありがとうございます。

    メールでお問合せ頂ける方もいらっしゃいますが、改造箇所があまりにも多い特殊車両となりますので内容をメールでお伝えするのが大変困難です。

    大変申し訳ございませんが、お問合せの際はお電話で直接ご連絡頂けますよう宜しくお願い致します(080-3217-0911 本田まで)。m(_ _)m



    さて、大変お待たせ致しました。

    今日は外装の画像をアップさせて頂きます。

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      【ぶっ飛び930の外装】の続きを読む

    先日やってきたぶっ飛び930改3.8フルチューンですが、改造箇所が多岐に渡りすぎて一体どこからご紹介すればよいものやら悩んでしまいますが(笑)、今日はボディについてご紹介します。

    基本的には通常考えられるような軽量化対策は全て行われていて、前後フードや左右ドア、前後左右フェンダー、屋根などはファイバー製に交換されています。

    ガラスは前面アクリルですが、この車はなんとフロントガラスまでアクリルです。(笑)

    外装については基本的にはサンバースト製のRSRで、リアフェンダーはスリックタイヤが収まるように加工が施されてますが、外装の画像については現状全面に貼ってあるカッティングシートを剥がした状態にしてからあらためてアップさせて頂きますので少々お待ち下さい。(^^;


    で、内装は↓↓↓こんな感じになってます。
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    【ぶっ飛び930改3.8のボディ】の続きを読む

    とんでもない930がやってきました。

    ’86年式930改3.8+PMOフルチューン&フル軽量ポルシェです。

    この車はボクが昔っから懇意にさせて頂いてるYさんが約15年ほど所有されている車両で、以前はアイドラーズやラッシュカップ、ユーロカップ等々を参戦し、数多くの優勝戦績を残している930です。

    確か’08年のアイドラーズのスーパーカップのシリーズチャンピオンにもなってたと思います。

    ボクも以前964で走ってた頃にはよくこの車とレースでご一緒させて頂いてましたが、こうやってこの車を久しぶりに見るととても懐かしい気分になります。

    当時からYさんはいつもコツコツとこの車を仕上げていらっしゃいましたので、お会いする度に仕様変更されていてその度にどんどん速くなっていってしまい、途中からボクなんか全然付いていけなくなってしまいました。(^^;
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    【ぶっ飛んだ3.8Lフルチューン930がやってきました!】の続きを読む

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