大宮34ナンバーの 964ターボルック が新たに仲間入りしました。
カラーはかなり珍しい フォレストグリーンメタリック。画像ですと黒に見えてしまうかも知れませんが、実際にはの雰囲気は写真以上にシブくてオーラがハンパないです。
この車は前オーナーさんから直接買取させて頂いた1台で、なんと 約30年もの間、大切に所有されてきた個体。
しっかり履歴が分かっており、素性に不安のない一台です。
ファクトリーターボルックではありませんが、フロント／リアバンパー、サイドステップ、フロントフェンダー、リアフェンダーまで すべて純正パーツ を使用しており（リアフェンダーのみ930ターボ用純正）、パーツ選びのこだわりが伝わる仕上がりになっています。
リアフードは純正フードに RS3.8タイプのウイング、さらに チャンピオンウイング まで装着されていて、一見すると派手めなスタイル。ただし、もちろん “ノーマルフードに戻す” カスタムも可能ですので、お好みに合わせて選んで頂けます。
エンジンは ノーマル＋ホットワイヤー仕様。
実測 309.7ps を記録しており、当時のパワーチェックデータも手元に残っています。
さらにパワーを求める方には、同年式の OH済（OH後未使用）3.8Lチューニングエンジン への載せ替えも対応できますので、興味のある方はぜひご相談ください。
↑の画像ですと黒に見えるかも知れませんが、実際は↓こういう感じの深緑のメタリックです。
主なスペックは以下の通りです。
’９０年式９６４カレラ２（５ＭＴ）
・ディーラー車
・ボディカラー：フォレストグリーンメタリック（元色）
・内装色：黒
・走行距離：106,600km（旧車の為、不明扱い）
・修復歴なし
・車検：２年受け渡し（今年の２月に切れました）
・サンルーフなし
外装
純正部品使用のターボルック仕様
・純正フロントバンパー
・純正フロントフェンダー（左右）
・純正サイドステップ（左右）
・純正リアフェンダー（930ターボ用/左右)
・純正リアバンパーRS3.8仕様
・ルーフスポイラー（ＦＲＰ製）
・RS3.8風ウイング（ＦＲＰ製/純正フードオン）＋カーボン製バナナウイング
・RUFフロントリップスポイラー
・アンダーフロアスポイラー
・フロントRSエアダクト
・フロントカナード（ウェットカーボン）
・後期型ターボミラー
・ヘッドライト/マルチリフレクター＋LED化
内装
・RECARO SPGx2脚
・ナルディ/ディープコーンステアリング
・クラッチペダルOH/993後期用対策パーツに変更（スプラインタイプ化）
・クイックシフト/RS用（RUF製）
・エアコンオーバーホール（2年前/コンプレッサー・エバポレーター・ブロアー交換）
・ペダル類交換
足回り
・ビルシュタインベース倒立車高調（フロント）
・前後アームブッシュ打ち替え（Ｍ’s製ピロボール）
・993RS用フロントキャリパー/ローター
・リヤ993用４ポットキャリパー/ドリルドローター
・RS用スタビライザー＋リンク（フロント）
・RAYS/TE37SL フロント9.0J/リア11.0J PCDチェンジャー使用
・フロントストラットタワーバー
・ステアリングラック補強バー（純正品）
エンジン・駆動系
・ホットワイヤー化
・後期型用インテークマニホールド
・等長エキマニマフラー
・ヒータブロア撤去
・イグニッションコイル、デスビキャップ/ベルト交換（3年前）
・タペットカバー交換
・ホイールベアリング交換（3年前/４輪）
・クロモリ製軽量フライホイール＋RSクラッチ
・純正OP/LSD
・シフトリンケージのピロボール化
・エンジマウント（Ｍ’s製40mmダウン）
・ミッションマウント（ジュラコン製）
これから外装リペアのため、しばらくの間は塗装工場に預ける予定ですが、お問い合わせは先に受付開始します。
ただ、大変ン申し訳ございませんがせっかくの 大宮2桁ナンバー の個体ですので、まずは 3月いっぱい“大宮ナンバーで登録可能な方を優先” とさせていただき、4月以降はナンバー管轄に関わらず販売を開始します。
ご興味のある方はお気軽にお問い合わせください！(080-3217-0911 ガレージＪ本田まで）