昨日、新たに’８９カレラのＲＷＢが入庫しました。
「’８９カレラ（９３０最終）」というだけでも、ここ最近は完全に相場が一段上がっていて、それだけで十分“値打ちもの”と言える１台ですが、この車はそこにさらに“ＲＷＢ”という強烈な付加価値が乗っかってきます。笑
しかも比較的初期の頃に製作された個体で、フェンダーはスムーシング処理が施されているタイプ。通常のボルト留めスタイルとは一線を画す、当時ならではの雰囲気をしっかりと残した仕様です。これ、分かる人にはかなり刺さるポイントだと思います。(^^)
現状、ホエールテール仕様ですが、別途チャンピオンウイングも付属します。
エンジンは３．２ＬのノーマルベースにＰＭＯキャブ、タコ足という組み合わせ。
内装は潔くドンガラ仕様で、軽さとダイレクト感が際立っていて、アクセルに対するレスポンスはかなり“ビンビン”です。最近の車ではなかなか味わえない、機械としての気持ちよさがダイレクトに伝わってくる１台です。
足回りはＢ－ＭＡＸによるワンオフ本格セッティング。見た目のインパクトだけでなく、ちゃんと走りを意識して組まれているあたりもこの車の魅力です。見た目だけではなく、しっかり走れる正統派の仕様に仕上がっています。
主な車両情報
’８９年式９３０カレラ ＲＷＢコンプリート
・新車並行車
・外装色：赤
・内装色：黒
・走行距離：106,000km
・修復歴なし（旧車の為不明扱いでお願いします）
・車検２年受け渡し
・ＲＷＢレギュラーワイド（スムーシング処理）
・９６４テール
・ＰＭＯキャブ
・タコ足＋フルエグゾースト
・社外ショートシフター
・１８インチＷＯＲＫマイスターＳ１（黒）
・レカロＳＰＧ×２脚
・内装ドンガラ
・リアロールケージ
・チャンピオンウイング付属
いま国内でＲＷＢを新規で製作しようと思ったら数年待ちです。
そう考えると、このようにすでに完成されていて、なおかつ内容の良い個体というのは、今後ますます手に入れにくくなっていくのは間違いありません。
“いつかはＲＷＢ”と思っていた方にとっては、タイミングとしてはかなりいい１台だと思います。
気になる方は、動く前にぜひお早めにお問合せ下さい。