Ｓ１２４のほうもボディコーティング（業者施工）が終わり、間もなく完成です。
この車、ただいま現在の走行距離が25,000km台後半なんですが、
実は24,700km時に↓こんな事やってます。
・シリンダーヘッドＯＨ
・Ｒアキュームレーター交換
・Ｆロアアームブッシュ交換
・Ｆロアアームボールジョイントブーツ交換
・Ｒスラストアーム、スタビロッド交換
・エンジンマウント交換
・ミッションマウント交換
・シフトリンケージブッシュ交換
エンジンハーネスももちろん交換済です。
このくらいの走行距離のＳ１２４であれば、わざわざ交換しなくてもいい部分ばかりなんですけど、
新車時に限りなく近い状態にリセットする事を目的として、
消耗パーツを中心に、敢えて度を越えた整備を施してあります（変態）。
これだけバリモンのＳ１２４にここまでリフレッシュしてあげれば、
多分新車時の乗り味を十分再現出来ているんではないでしょうか。
あと残すは、メーターパネル照明のＬＥＤ化やＥＴＣの取り付け、内装クリーニング（業者施工）等々。
念のためアライメントも取ったし（ほとんど調整は不要でしたが）、ここまでやればもうカンペキ！
この車は日本に現存するＳ１２４の中で、コンディション日本一を目指しているという事は
先日の記事でも書きましたが、これは大袈裟に書いてる訳でも冗談でもなく、マジです。(^^)
これで日本一になれますかね？
少なくともＥ３２０Ｌｉｍｉｔｅｄに絞れば、国内最高レベルのコンディションだと思うんですが・・・
もし、国内でこの車以上のコンディションを保ったＳ１２４をご存知でしたら是非教えて下さい。
２月の上旬に帰省する予定ですが、帰りはこのＳ１２４に乗って東京に戻ろうと思ってます。