今日は白い９６４カレラ２を納車させて頂きました。
今回の新しいオーナーは、いつもお世話になっている常連のお客様のＨさんです。
Ｈさんとは長いお付き合いになりますが、ポルシェについてはこれまで９９６→ＲＷＢ９９３→９３０ＳＣＲＳルックと、実に様々なポルシェを乗り継いでこられました。
そして最近になって再びＲＷＢに乗りたい病が発症してしまい、今回はベース車両となる９６４に乗り換えて頂く事になりました。
一度ＲＷＢの濃ゆい味を知ってしまうと、なかなか普通のじゃ満足出来ない身体になってしまうようです。。
ただ、ご存知の通りＲＷＢは国内外からのオーダーが非常に多く、中井君も常にスケジュールがいっぱいの状態です。
なので、実際に作業へ着手出来るようになるまでにはかなりの時間を要するのでしばらくの間はノーマル仕様のままお乗り頂く予定ですが、それもまた９６４らしい楽しみ方のひとつではないでしょうか。
もっとも、この車は見た目こそ比較的ノーマルに見えますが、中身についてはかなり手が入っています。
まずエンジンですが、アクセルに対するレスポンスが非常に鋭く、空冷９１１らしい軽快さと伸びの良さを存分に味わえる仕様です。
特に高回転域への吹け上がりはまさにカミソリのようです。
クラッチを繋いで走り出した瞬間から、「ただのノーマル９６４ではない」ということがすぐにお分かり頂けると思います。
主な内容としては、
マター製６点式ロールケージ
レカロ製バケットシート×２脚
９６４ＲＳブレーキローター（前後）
ターボ３．６用フロントキャリパー
９９３カレラＲ用リアキャリパー
アルミ製フロントアップライト
９９３タイロッド
クアンタム車高調
ハイカム
９６４ＣＵＰ用フライホイール
９９７ＧＴ２ＲＳ用クラッチディスク＆クラッチカバー
ＲＳエンジンマウント
シングルプーリー化
チタンマフラー
ＬＳＤ
ＦＲＰボンネット
などなど。
足回り、ブレーキ、駆動系、エンジンと、走りに関する部分へしっかり手が入っており、まさに「乗って楽しい９６４」と呼べる１台です。
最近は空冷ポルシェもコレクション的な扱いをされるかたが増えていますが、やはり９１１は走ってこそ魅力が分かる車です。
この９６４もぜひガンガン走らせて、その楽しさを味わって頂ければと思います。
Ｈさん、この度もご購入ありがとうございました。
次にこの車が登場する時は、ワイドフェンダーを纏ったＲＷＢ仕様になっているのをボクも一緒に楽しみにしております（笑）。