やってきたばかりの７３Ｔ改ＲＳＲ（３．０Ｌ改３．２Ｌ）ですが、カーセンサーやその他媒体へのアップに先駆けて、まずはこのブログにて販売を開始させて頂きたいと思います。
仕様については盛りだくさんすぎますので、順を追ってこのブログでもご紹介していきますが、まずは主要なスペックのみご紹介させて頂きます。
７３年式９１１Ｔ改ＲＳＲ
距離：７，０００ｋｍ（旧車のため不明扱い）
構造変更済（ボディサイズ、２名乗車、３．２Ｌ）
ボディドンガラの上フルレストア済
車検：Ｈ２７年７月迄
車検：Ｈ２７年７月迄
＜ボディ＞
前後ＲＳＲフェンダー（ＦＲＰ）
溶接ロールゲージ（トランク＆エンジンルーム貫通）
ボディ各部補強
ＦＲＰボンネット＆ダックテール
運転席側開閉式三角窓
ＬＳＤヘッドライト
ＲＳ風フルバケ（２脚）
ナローＲＳタイプドア内張り
当時モノのモモ・プロトティーポステアリング
＜足回り＞
Ｆ：９Ｊ、Ｒ：１１Ｊ １５インチアロイ
ピレリＰ７クラシック（走行１０００ｋｍ未満）
前後ビルシュタイン特注ＲＳＲタイプコイルオーバーサスペンション（ショックはエナペタルでＯＨ済）
９３０ターボキャリパー＆ローター
ツインマスター
ウェルトマイスター製調整式スタビ（前後）
＜エンジン／ミッション／他（ＯＨ後５，０００ｋｍ）＞
３．０Ｌ→３．２Ｌスペシャルエンジン（ＲＳＲカム、ツインプラグ、マーレーハイコンプピストン＆シリンダ等々）
ＲＳＲカム
ツインプラグ
マーレーツインデスビ
マーレーハイコンプピストン＆シリンダ
ＡＮＤＩＡＬ製ＲＳＲスライドバルブ
ファクトリー３．２用メカニカルポンプ
ワンオフインジェクタ
タコ足＋７４カレラマフラー加工（中空／３本出し加工）
９１５ミッションＯＨ済（ＯＨ後３０００ｋｍ）
クロスミッション（２速、３速、４速ギア比変更）
クアイフＬＳＤ
ＲＳＲクラッチ
軽量フライホイール
エンジンオイルクーラー（ツイン）
ミッションオイルクーラー（電動ポンプ式）
アルミ製エンジンマウント
安全タンク（８５Ｌ）
コレクタータンク（燃料ポンプ２基）
ＭＳＤコイル＆ＣＤＩ２基
ハイトルクセルモーター
平ヒューズ変更済
その他詳細なスペックや価格につきましては、080-3217-0911 本田までお問合せ下さい。
それでは皆様からのご連絡をお待ち致しております。