去年の１２月の納車させて頂いたＭさんのベージュグレーのコンプリートカーですが、点検を兼ねてお預かりさせて頂きました。
納車依頼久しぶりに見ましたが、やっぱカッチョエエです。(^^)
昨日の黄色い後期９９６の記事にも書きましたけど、後期型の９９６カレラは９１１らしい走りを最もリーズナブルに楽しめる非常にコスパに優れた車です。
ボクは歴代ポルシェの中で最も値段と性能のバランスが取れているのが後期９９６カレラだと思います。
何年か前までは９６４が入門用ポルシェとしてとても人気がありましたが、高値になってしまった今はもう入門用と言うにはかなり無理があります。
今だったら価格にしても、走りにしても、維持のしやすさからしても、９９６（特に後期型）が間違いなく入門用のポルシェとして最適だと思います。
この後期型の９９６コンプリートカーは後期型カレラのティプトロですが、ここまでカッコ良くキメてあっても価格的には４００万円そこそこで買えてしまいます。
昨日の記事のスピードイエローのＧＴ３ルックの６ＭＴだって、４００万円あれば乗り出し価格でも余裕でおつりが戻って来ます。
それでいて走りは歴代ポルシェの中でも超一級品。
こんな素晴らしいポルシェに乗らずして、他に一体どれに乗るのでしょう？(^^)
もし、これからポルシェを初めて購入しようという方がいたとして、その方が空冷モデルに対して変態的な強い思い入れがある場合や、９９６の形を生理的に受け入れられない場合は別として、そうでない場合に９９６カレラを選択しない理由が一体どこにあるのでしょうか？
短い人生なんですから、高値の空冷ポルシェや９９７を指をくわえてみているくらいなら、今すぐ９９６に乗ってみて下さい。
ポルシェに乗らない無駄な時間を浪費するくらいなら、今すぐ買える９９６に乗ってしまってポルシェのある生活を送ったほうが数千倍充実した生活が送れると思います。
嘘だと思う人は一度ウチに来て９９６カレラに乗ってみて下さい。
ＭＴであろうがティプトロであろうが、必ず期待は裏切りませんので、ボクが言っている意味がきっとわかって頂けると思います。(^^)