先日９９３のティプトロに乗りましたので、今日はその感想です。
９９３については、これまでＭＴにしか乗った事がなかったので、ちょっとワクワクしながらの試乗でした。
まず、運転席に乗り込むと、室内のデザインは基本的に９６４系と同一のはずなんですが、
何故か雰囲気が違うように感じます。
若干モダンで高級感がありますね。
これはステアリングと本革シートとドアパネルのデザインが９６４系とは少し異なる事と、
現車の内装がとてもキレイな状態に保たれているせいで、モダンで高級に感じたのかもしれません。
Ｄレンジに入れてスルスル走り出してみると、３．６Ｌの強大なトルクにより運転はすこぶる楽チンです。
ほとんどの街中のシチュエーションだと３，０００回転に達する前に勝手にシフトアップされてしまうので、
低速トルクに物を言わせて走ってる感じで、Ｄレンジだけで走っていると、
感覚的にはＶ８積んだアメ車のような感じでもあります。
「ふぅ〜ん・・・」と思いながら、今度はティプトロを手動で操作してみます。
ニュアル操作位置にシフトレバーを移動すると、ギアレンジを示すライトが「２」の位置で光っています。
どうやらこの車は２速発進が基本らしいです。
アクセルを踏み込んでみると、さっきのＤレンジとは別の車のようにパワフルに走り出しました。
鬼のようなリアのトラクションからくる後ろから蹴られる感じいい、脳ミソがとろけるような音といい、
岩のようなボディの剛性感といい、いつもの空冷ポルシェらしい走りです。
つか、めっちゃ速い！！
やっぱポルシェはコレじゃなきゃですね！(^^)
シフトを２速→３速→２速と積極的に使いながらコーナーを少し攻めてみると、
９６４より車重が重いせいか軽快感は若干損なわれてしまってますが、
リアのマルチリンクがとんでもなく粘ってくれるので、コーナリングの限界点は９６４よりも高い所にあると思います。
コーナリングがめっちゃ安定していて、リアがズルッときてもコントロールが楽でした。
多分、９６４系や９３０系に乗ってる人が９９３を運転したら、自分の運転が上手くなったように感じるのではないでしょうか。(^^)
こーゆー所が、９９３が空冷ポルシェの最終形であり完成形だと思わされる部分ですね。
好みにもよりますけど、なんだか普段からＭＴの９６４で街中をカチャカチャやりながら一生懸命走るのが
アホらしくなってしまいます。（笑）
ひとしきり走りを堪能したので、今度はまたＤレンジで楽チン運転をしてみました。
乗り心地はいいし、快適だし、これだったら通勤でもお買い物でも楽勝です。
ボク的にこの９９３のティプトロに乗って感じたのは、平日は通勤車としてフツーに使い、
週末もデートやお買い物車としてフツーに使い、たま〜にその気になった時だけマニュアルモードで
ポルシェの走りが思う存分堪能出来るといったオールラウンドで楽しめるポルシェです。
ボク的には、こーゆーのも十分アリだと思います。
最近、東京で生活していて特に思う事なんですが、ポルシェを都会で普段の足としても使うんだったら
間違いなく９９３のティプトロの方がいいですね。
サーキットで数字を追い求めたりしないんだったら、これはなおさらの事。
一般的にはＭＴの方が人気の高い空冷ポルシェですが、
去年あたりからティプトロの良さにもヤラれてしまっている今日この頃です。