'05 997 Carrera 6MT Speed Yellow

誰が乗っても満足度が高くて、守備範囲の広いポルシェです(黄色い6MTの997カレラ)

ただいま販売中のスピードイエローの997カレラ(6MT)ですが、先日久しぶりに乗ってみました。

あらためて思ったことですけど、この997カレラの6MTは歴代911の中でも味の濃さがちょうど中間地点にあり、誰にとっても非常に馴染みやすく、初めてポルシェに乗る方とっても運転のしやすさポルシェの入り口としてこれ以上ないモデルだと思います。
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ポルシェ911はナローから最新の991まで各歴代モデルそれぞれ味が濃いものから薄いものまで色々あって、それぞれに魅力があってそれぞれのファンも存在しますが、ポルシェにこれから初めて乗ろうとされてる方にとって、1番自分に合ってるモデルはどれなのか?悩んでしまってる方も多いと思います。

実際ウチにポルシェ購入のご相談にいらっしゃるお客様でもそのような相談がとても多いのですが、この問いに対して以前は「まずはご予算を決めて無理せず帰るポルシェのモデルを絞り込みましょう」という答えが多かったのですが、最近は中古ポルシェ購入にとても相性の良い残価設定型ローンが出揃っており、ある程度予算に捕らわれる事なく好きなポルシェを選ぶ事が可能になってきてますので、「自分と1番相性のいいポルシェはどのモデルか?」というのがテーマになる事が多いです。

相性の良いポルシェとは、まずは自分の使い方(たとえば、街乗りがメイン?それとも峠?箱根へのツーリング?はたまたサーキット?等)や使用頻度(毎日?週一??月1?等)、メンテナンスに対する考え方(ある程度は容認出来る?それとも最低限にとどめたい?等)、シフトやハンドル位置の好み(MT派?AT派?ハンドルは左?右?等)、形の好み(空冷のカエル目じゃなきゃダメ?フェンダーはモッコリしてたほうが好き?それともスッキリしてたほうがイイ?屋根はあっとほうがイイ?)、色の好み(ポルシェらしいソリッドの明るい色?白?渋いダークカラーのメタリック?等)、予算や買い方(ローン?頭金はどうする?月々の支払いはいくらまで可?それとも現金?)等々、自分自身の事を客観的に整理してから1番合ってそうなモデルを選ぶべきですし、ウチに初めてご相談に来られたお客様とも、まずはこのあたりのお話をさせて頂くことが非常に多いです。

で、自分自身の事が整理出来たら、次は一番合ってそうなモデルの選択になるのですが、ポルシェを経験した事がない人にとってはこれが一番の難題になりますよね?
その答えを導き出すお手伝いをするのがウチも含めたポルシェ専門店の大事な役割の一つだと思っています。

で、たとえばこんな人がいたとします(これが一番多い例だと思います)。

・使い方 街乗りもするけど主にツーリング、これから場合によってはサーキットにも挑戦したい

・使用頻度 週一程度

・メンテ 出来れば最低限に留めたい

・シフトやハンドル位置 MT、左ハンドル

・形の好み ポルシェはやっぱ丸目がイイ

・色の好み ポルシェらしい原色系のソリッド

・予算や買い方 残価設定型ローン(頭金なし)
↑こんな人がいらっしゃったとしたら、この997カレラはドンピシャに相性がイイと思います。
国産スポーツカーと比べても左ハンドルという事以外は運転する上での違和感はないと思いますし、だからと言って味気ないかというと全然そんなことはなく、しっかりポルシェのDNAを受け継いでて運転がとても楽しいです。

車の性能についてももちろん凄いんですが、たとえば加速感を他のモデルで例えると、6千回転までは996GT3前期型にも引けを取りませんし、空冷をベースにこのくらいの速さの車を作ろうと思ったとすると、多分チューニング費用だけで997カレラがもう1台買えてしまうくらいお金がかかってしまうと思います(それはそれで楽しいんですが)。
あと、997には3.8LのカレラSというモデルもありますから、「もしかしてコレ、カレラSじゃないから遅いんでない?」と思う方がいらっしゃったら大きな間違いです。

997は3.6のカレラでも普通の感覚を持った人ならビックリするほど速く感じると思います。
ただ、997だったらどんな個体を選んでもOKかというと、そうではありません。

997は997の、いい個体を選ぶために最低限知っておくべきチェックポイントは存在しますが、この車両はその全てを高いレベルでクリアしています。

その具体的なチェックポイントについては、今回の記事が長くなってきてますのでまた次回ご紹介させて頂きますね。

で、この997の主な車両情報です。

’05年式の997カレラ(6MT)

・ディーラー車
・外装色:スピードイエロー
・内装色:黒
・走行距離:5万キロ(ポルシェセンターにてインタミ対策済新品エンジン交換後、約3万キロ
・修復歴なし(日本自動車査定協会 証明書付き)
・純正19インチカレラSホイール
・PSM
・キセノン
・HDDナビ
・地デジ
・バックカメラ
・ETC

基本的にフルオリジナルのバリモンと言っていい個体です。

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どういう訳か販売期間が長くなってきてしまっていてウチに置きっぱなしでは車が可愛そうなので、そろそろキャンペーンを打ちたいと思います。

まずは車両価格を大幅に見直しますので、ご興味のある方は今すぐ「03-3855-1964 ガレージJ 担当本田」までお電話下さい。

皆様からのお問合せをお待ち致しております。

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