昨日はＡさんにご購入頂いた９６４Ｃ２（Ｔｉｐ）を納車させて頂きました。
とてもお天気の良い日に無事にお渡しする事が出来ました。(^^)
この車両はＡさんからのご依頼でお探ししてきた車両ですが、走行距離がまだ４万キロ台（空冷ポルシェは走行距離が少なくてもコンディションが良いとは限りませんがこの個体はかなりキレイな個体でした）のバリモンで、ボディカラーもＡさんのお好みの紺でしたので、そんなに時間がかからずにこんな９６４が見つかったのは、よほどＡさんの日頃の行ないがよいのだと思います。(^^)
今回はこんな日本の宝みたいな９６４ですが、Ａさんが初めて乗るポルシェだという事もあって、更に安心してお乗り頂ける状態にしたかったので、Ａさんとご相談の上で通常の納車整備以外に燃料ラインの全交換と、最近９６４でトラブルの多い電気系のリフレッシュ（イグニッションコイル、プラグ、プラグコード、デスビローター＆キャップ）も追加で行わせて頂きました。
燃料ラインを全交換する安心度についてはこれまで何度もこのブログでご紹介させて頂いてるので言わずもがなですが、９６４は最近は電気系のわけのわからない症状の出る不具合も多く、コイルやプラグコード等を交換する修理も多くなってきてますのでこのあたりも予め対策をうっておくと安心です。ただし、イグニッションコイルについては国内では純正品を調達出来なくなっておりますので、海外から調達するか社外の代替品の流用が必要になりますが、今回は海外から純正品を取り寄せました。
また、９６４の通常の納車整備としてよく行うオイル滲み修理も当然行っており、今回はｸﾗﾝｸｼｰﾙ,ｲﾝﾀｰﾐﾃﾞｨｴｲﾄｼｬﾌﾄｶﾊﾞｰｼｰﾙ,ｶﾑﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰｼｰﾙ,左側ﾛｯｶｰｼｬﾌﾄｼｰﾙ,ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰからのオイル滲みを整備させて頂いております。
９６４は３０年以上も前のモデルですし、歴代の９１１の中でも特に納車整備に手間のかかる車両ですので今回もかなり念入りに納車整備を行なわせて頂いたつもりですので恐らくは暫くの間は安心してお乗り頂けるとは思いますが、それでも何か起こってしまうかも知れないのが旧車です。
今後も何かございましたらいつでもご連絡くださいね！
この度は人生初めてのポルシェをガレージＪにご用命頂きまして大変ありがとうございました！！