いま販売させて頂いている後期９９７ターボ３．８（ＰＤＫ）ですが、お客様から装備されているオプションと、車両本体価格含めた新車当時の価格の問い合わせを頂いたので、ちょっと計算してみました。
せっかく調べたのでココでもご紹介したいと思います。(^^)
以下がその一覧ですが、一つ一つ積み上げていくと、とんでもない金額になってしまいました。
＜車両本体価格＞
￥20,900,000（税込）
＜オプション＞
・ＰＣＣＢ（ポルシェカーボンコンポジットブレーキ） ￥1,538,000
・純正ターボエアロキット ￥945,000
・スポーツクロノパッケージ ￥765,000
・ＲＳスパイダー１９インチアルミホイール ￥620,000
・アダプティブスポーツシート ￥179,000
・シートヒーター ￥70,000
・スポーツステアリング ￥74,000
・クルーズコントロール ￥80,000
・ＢＯＳＥサウンドシステム ￥200,000
・純正ＨＤＤナビゲーション（地デジ） ￥287,600
・バックカメラ ￥65,000
・ＥＴＣユニット ￥31,500
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￥4,855,100(税込 ￥5,243,508)
合計金額 ￥26,143,508（税込）
ナ、ナント、税込の合計で２６００万円オーバーですよ！
オプションだけで５００万くらいしますから、これだけで安めの９９７が買えますね。（笑）
オプションだけで５００万くらいしますから、これだけで安めの９９７が買えますね。（笑）
なんとなーく気付いてはいましたけど、やっぱ９９７ターボってとんでもない高級車だったんですね！(^^；
でも、後期の９９７ターボって以前のブログにも書きましたけど速さも凄くって、
全開で加速してる時の加速感はまさにワープしている感覚で、一瞬にして視界がギュイーンと狭くなります。
昔、宇宙戦艦ヤマトを見てるとワープするシーンがありましたけど、まさにあの感じです。（笑）
ちなみにカタログデータではありますけど、後期９９７ターボの０－１００ｋｍ／ｈの加速タイムは、６速ＭＴモデルが３．７秒で、７速ＰＤＫモデルが３．６秒（ＰＤＫのほうが速い！）。
さらにこの車のようにオプションの「スポーツクロノパッケージ」が付いてるとオーバーブースト機能が加わり、３．４秒に短縮されます。
この０－１００ｋｍ／ｈ ３．４秒って実はとんでもない数値で、あの９９７ＧＴ２の３．７秒、９９７ＧＴ２ＲＳの３．５秒を上回ります。
そりゃー速いはずだわ。。
ちなみに最高速は３１２ｋｍ／ｈだそうです。
まさにスーパーカーですね。
こんなスーパーな価格とスペックを持つ９９７ターボですが、この車の本当に凄いところは、これだけとんでもなく速いにも関わらず、
めちゃめちゃ乗りやすくてフツーに町乗り出来る実用性も兼ね備えてるところで、それこそフツーの奥さんでも左ハンドルさえ運転出来れば、
この最高速３１２ｋｍ／ｈ、０－１００ｋｍ／ｈが３．４秒のスーパーカーで、本当に近所のスーパーにお買い物に行けてしまうところだと思います。
もし、９９７後期の高性能モデルを選ぼうと思った時、真っ先に候補としてでてくるのがＧＴ３だと思います。
ただ、サーキット専用車としてポルシェのドライビングを純粋に楽しむのならＧＴ３がいいと思いますけど、
５００ｐｓターボエンジンと４ＷＤとＰＤＫの組み合わせが織り成す絶対的な加速性能や高速巡航や雨天時の安定感、快適性を考えると、
あらゆるバランスを考慮すれば、一般的な使い方でポルシェを楽しまれる方であれば、ボクはＰＤＫのターボがベストチョイスだと思っています。
価格についても、新車時は２６００万オーバーだったかも知れませんけど、ただいまのプライスは１４８０万円。
もちろん絶対的な金額は決して安くはないですけど、後期９９７ＧＴ３と比べれば、割安感も大きくコスパ的には絶対「買い」だと思います。(^^)
それに何といっても「ポルシェターボ」は、ポルシェの各モデルのフラッグシップ的位置付けの車ですから、そんな車が悪いはずがありませんもんね！(^^)