先日、帰省したとき、うっちー親分のお店に遊びに行ったらこんなのがありました。
’９０のカレラ４です。
走行はまだ６万キロしか走ってないので、内装もパリッとした感じです。
何度もこのブログで書きましたかど、９６４で６万キロなんてまだまだ走ってるうちに入りません。
ウチのは１５万キロくらい走ってますけど、まだまだレースでバリバリ走ってますから〜♪
で、ちょっと試乗させてもらいました。
カレラ４は久しぶりに運転しましたけど、４駆はやっぱ乗りやすいですね。
コーナーでケツが流れてしまっても、アクセルをグイッと踏めば前輪に車が引っ張られりような感じで
なんとでも挙動をたてなおす事が出来ます。
直進安定性もカレラ４の方がカレラ２より全然上ですね。
４駆のカレラ４って、一般的にＲＲのカレラ２より人気がありませんけど、
フツーに公道を走るなら、ハッキリ言ってＲＲよりも速く走れます。
ポルシェにあまり乗り馴れてない人なら、ガマンしてＲＲの挙動におっかなびっくり乗ってるよりも
４駆の方が断然楽に速く走れてしまいます。
これは、雨の日ならなおさらの事。
雨の日にＲＲの空冷ポルシェで走るのは鬼のように怖いですが、
カレラ４なら終始安定してフツーに走れてしまいます。
現に、雨のレースだとカレラ２や９３０ではカレラ４には勝てませんから。(^^；
空冷ポルシェの中古車相場では、カレラ４の方が相場が安めですけど、
もしかすると、こっちの方が狙い目かもですね。
少なくともボク個人的には、よく雑誌で書かれてるようなカレラ４のネガティブな部分
（１００ｋｇ重量が重いとか、コーナーでアンダーが強いだとか）は、
一般道で乗ってる限りは全く感じませんでした。
むしろ４輪で地面をしっかりとらえているようなカレラ４の安定性には
カレラ２よりも魅力を感じてしまいました。
それにカレラ４なら必ず５ＭＴっていうのもいいですよね。(^^)
敢えてカレラ２ではなくカレラ４って選択、十分アリアリだと思います。
ん〜、コレ、町乗り用にもう一台欲しいかも。。