先週末に青いチューンド９３０が旅立って行ったばかりですが、
次はこんなバケモンみたいなモンスター９３０があります。
元々はレース用の３．８フルチューンエンジンを積んでて、
ポルシェトロフィー（ＪＡＦ公式戦）をはじめ、アイドラーズやＲＵＳＨカップを常に上位をキープしてましたし、
レースでの優勝回数は数知れません。
その頃は鈴鹿で２０秒以下、岡山国際で４０秒切ってました。
現在は３．６ノーマルエンジン＋ＰＭＯエンジンに換装され、街乗りでも使える仕様に変更されており、
外観も↓こんな感じになってます。
マルティニ風のカッティングシートを剥がすと結構おとなしくなって見えますね。(^^)
ボクも今の３．６の仕様になってから乗ったことがありますが、それでも怖いほど速いです。。
なんせボディはカーボン＋ＦＲＰの超軽量ですからね。
つか、、前の３．８のカリカリ仕様だと、思いっきりレースに振った特性だったので街乗りではほとんど使えません。
むしろ、今の３．６仕様のほうが断然乗りやすいから、フツーに公道ツーリング等も視野に入れて使うんだったら
全然こっちのほうがいいです。
それにエンジン本体はノーマルの９６４用の３．６Ｌだから耐久性もありますしね！
ちなみに現在は車検が切れてしまってますが、ナンバーは付いてます。
ちゃんと公道走行可能です。
もちろんサーキットはこのまんまイケます。
で、、この車の仕様ですが、やってある事があまりにもたくさんありすぎてとてもとても書ききれませんが、
大体は↓こんな感じです。
’８５ ９１１カレラ（ポルシェシンクロ）
ＦＲＰワイドボディ 公認
2名乗車公認
カーボンボンネット
カーボンドア
カーボンウイング
フロントガラス以外ポリカ
ＳＳＲ Ｆ9Ｊ Ｒ11Ｊ
Ｆ/Ｆ40キャリパー Ｒ/ターボキャリパー
エムズツインマスター
ワンオフ車高調
レカロＳＰＧ
3.6Ｅｇ
ＰＭＯキャブ
ＬＳＤ
ロールゲージ（内装ドンガラ）
安全タンク
ＦＲＰワイドボディ 公認
2名乗車公認
カーボンボンネット
カーボンドア
カーボンウイング
フロントガラス以外ポリカ
ＳＳＲ Ｆ9Ｊ Ｒ11Ｊ
Ｆ/Ｆ40キャリパー Ｒ/ターボキャリパー
エムズツインマスター
ワンオフ車高調
レカロＳＰＧ
3.6Ｅｇ
ＰＭＯキャブ
ＬＳＤ
ロールゲージ（内装ドンガラ）
安全タンク
etc...
こんなバケモンを一から自分で作ろうとするとお金と時間がいくらあっても足りません。
負けない仕様に最初っから出来上がってる激速ポルシェをお探しの方、いかがでしょうか？
現車はボクの地元（石川県金沢市）に置いてあり、現地まで出向いて頂けるならいつでも現車確認ＯＫです。
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