これが７３Ｔ改ＲＳＲのエンジンです。
ココを見ているだけでウットリしてしまいます。
まさに芸術品ですね。
３．０Ｌベースをマーレーのハイコンプピストンとシリンダで３．２Ｌへとボアアップされており、ツインプラグ化されています。
カムは３．０ＲＳＲ用が奢られていて、スライドバルブのファクトリー３．２用メカポンとの組み合わせにより、ＢＯＳＣＨのシャシダイで３２８ｐｓ（補正値）をマークしています。
先日少し乗ってみましたが、他の古いポルシェ同様、今のような寒い季節は十分暖気は必要なものの、暖まってしまえば全然街乗りも出来てしまうトルクフルな中低速を備えています。
もちろんガツーンとアクセルを踏み込めば、６スロの吸気音とともに目の覚めるような加速をしていきますが、特に６千～７千あたりのパンチは凄まじいです。
こんなの乗っちゃうと、もうフツーの車では満足出来なくなっちゃいますよね。(^^；
更にこのエンジンは組んでからまだ５０００ｋｍ程度しか走ってないという事もあってオイル漏れも無く、エンジン下まわりも凄くキレイです。
このエンジンが載っかってるというだけでもこのナローを手に入れる価値はあると思います。
ちなみに９１５ミッションのほうも一昨年にフルオーバーホールされており、オーバーホール後３０００ｋｍしか走っていません。
エンジン、ミッションともフルＯＨ済というだけでも、通常のナローを手に入れるよりは買ってからの維持費の面でのリスクからかなり解放されると思います。
フルオリジナルコンディションのナローで盆栽いじりのような楽しみ方をするのもナローの一つの立派な楽しみ方だと思いますが、ポルシェはやっぱり乗ってなんぼの車だと思います。
現役バリバリでサーキットもガンガン楽しめるレーシーなナローをお探しの方にとっては、まさにこれ以上ない存在だと言い切れるのがこの７３Ｔ改ＲＳＲだと思います。