昨日の夕方、Ｅ６５で金沢を出発しましたが、恐れていた渋滞も全然なく、
スムーズに東京に到着する事が出来ました。
さすがにＥ６５での移動はめちゃめちゃ楽だったので、一度も休憩を取ることもなく、
ノンストップで５時間ほどで帰ってきました。(^^)
Ｅ６５って、ボディはデカイし、パワーもあるし、足のセッティングも高速走行に振ってあるから
Ｅ６５って、ボディはデカイし、パワーもあるし、足のセッティングも高速走行に振ってあるから
もともと長距離移動に向いてる車ではあるのですが、疲れない理由には↓このシートの恩恵も大きいです。
フル電動で、座面や背もたれについてはフツーに調整出来ますが、
フル電動で、座面や背もたれについてはフツーに調整出来ますが、
特に長距離で効いてくるのはサイサポート調節（座面前端部を前後させて座面の長さを調節）と、
背もたれにふくらみを作ったり、その大きさや上下位置を調整出来るところです。
これによって、足を前に放り出しながら、腰を若干エビ反り気味になる姿勢を作れる事で、
長時間の運転でも全く腰が痛くなりません。
これはベンツのＳ（Ｗ２２１）にも付いてませんでしたし、ここまでシートの微調整が出来るというのは
Ｅ６５の独特の大きな美点です。
今回に移動では、この車に付いているアクティブ・シャシー・コントロールについても
北陸道や関越道のつづら折りになっている高速コーナーで効果を体感する事が出来ましたので、
そのあたりのインプレも含めて、今度この車の乗り味をご紹介をしたいと思います。(^^)