ミッドナイトブルーの整備が終わりました

2012年10月15日

昨日はミッドナイトブルーの９６４の整備が終わったという連絡があったので、

９９３に乗って取りに行ってきました。

部品の調達にタイムラグがあったので結構時間のかかる入院になってしまいましたが、

元々コンディションのイイ車だったので、今回行った整備は比較的地味なものばかりです。

・各部点検／調整／増し締め
・オイル交換
・オイルフィルター交換
・スピードメーターメーターバルブ／アッシュトレーバルブ交換
・シリコンリムーバータンク交換
・３連コンビバルブ交換
・リアウォール交換
・ホーンＨｉ／Ｌｏｗ交換
・左ドアウェザーストリップ交換
・ウィンドウシール（３角窓下）交換
・ワイパーブレード交換
・前後フードショック交換
・リアブロアーレジスタ交換
・右ヘッドライトレンズ交換

いつも９６４を一台買って来てカンペキな状態になるまで整備をすると、大体はエアコン修理、オイル漏れ修理、タペット調整、

ロッカーアーム交換、デスビキャップ／ローター交換等々・・・大小含めた定番メンテのオンパレードになってしまい、

金額にすると大体普通の場合で３０〜６０万（クラッチとか足とかボディまでやると８０〜１００）とかは

すぐに吹っ飛んでしまうのが常なんですが、今回は個体の状態が良かったので比較的軽症で済みました。(^^；

これは最近ボクの所へ９６４の購入についてご相談を受ける時によくお話する事ですが、

どんなにいい状態の９６４を見つけて買ってきたとしても、安心して乗れるような状態まで持っていくには

大体は上記くらいのお金が車体以外に掛かってしまう場合がほとんどです。

更に言わせて頂くと、ボクがいつも買ってくる９６４は、普通に世の中に出回っているものより

かなりコンディションの良い個体を選んでるつもりですが、それでも上記くらいの整備料金は

納車前にフツーに掛けてます。

ウチからお譲りさせて頂く車の場合、安心して乗れるような状態にする為の納車前整備費用は

車両本体価格の中に含んでしまっているので、ご購入される方も納車時の整備代については

あまり意識しないままご購入頂くケースが多いかもしれませんが、ご自身で個人売買やネット等で探してくる９６４の場合、

予想外に車両本体以外のところでお金が掛かってしまったという話がよくありますので、

上記くらいの整備代以上は乗り出し前に掛かるものだと予測して予め購入予算の中に組み込んでしまえば、

あとになって「しまった！」って事にならずに済むのではないかと思います。

９６４って基本的には頑丈だから、一度経年劣化した部分をイイ状態にリセットしてしまうと

しばらくはコストも掛からずに安心に乗れますが、実はしばらく安心して乗れるような状態にする為には

その裏で結構コストを掛けてたりもします（ウチの車がそうです）。

いかに丈夫な９６４でも、新車から２０年経ってますから当たり前ですよね。(^^；

また話が脱線してポルシェをこれからご購入される方を脅かすような事を書いてしまいましたけど、

要はあとになって余計なお金が掛からないような賢いポルシェの買い方をすればよいだけの話です。(^^)

ご心配な方はボクにご相談ください。（笑）