先日、９９３をシンリュウさんに車検に出しに行った帰りは、
↓こんな車で帰ってきました。
フルオリジナルの’９１の９６４です。
フルオリジナルの’９１の９６４です。
アメジストは希少カラーですよね。
しかも１６インチやＢＩＧミラーまでフルオリジナル。
一般的に「フルノーマル」と言われている９６４であっても、
ホイールが１７インチのカップホイールに換えられていたり、ビル足やダウンサスが入っていたり、
ミラーが９２ミラーが付いてたり、いわゆる「後期ルック」になってるものが殆どなんですけど、
ここまでフルオリジナルを貫き通してる９６４は今となってはとてもめずらしいです。
そういえば、こーゆー１６インチ履いてる９６４って、もう何年も見てないかも知れません。
帰りの足立ベースまでの道のりは、下道と首都高でフルノーマルの味を存分に楽しませて頂きました。
９６４にはもう１０何年も乗ってきてるし、何十台もの個体を経験してますが、
９６４にはもう１０何年も乗ってきてるし、何十台もの個体を経験してますが、
お恥ずかしい話ながら１６インチ履いててここまで徹底的なフルオリジナルに乗るのは
もう前に乗ったのがいつだか思い出せないくらい久しぶりかも知れません。。
でも、逆にスゲ〜新鮮ですね！
まず車を動かしてみてすぐに感じるのは、その身軽さ。
いつも乗ってるは１７インチや１８インチを履いていますが、たった１〜２インチ小さい１６インチを
履いてるだけで、車全体がとても軽く感じます。
ヒラリヒラリと、まるで自分の体を操るように車が反応してくれます。
バネ下重量って、とても重要なんだとあらためて感じさせられますね。
それと、前期９６４のノーマルの足って、多分１６インチの純正ホイールを履く事を前提に
作られているのだと思いますが、ホイールとサスペンションのマッチングが素晴らしいです。
乗り心地についても素晴らしいですね。
１７インチの場合は多少ゴツゴツした感覚があるのですが（それでも十分乗り心地はいいですが）、
１６インチはそれが皆無です。
この個体は、ボクが今まで乗った９６４の中で一番乗り心地がいいです。
こういったフルオリジナルの車両に乗ると、車から色々な事を学び取る事が出来ます。
ポルシェが９６４を作るとき、どんな設計思想で開発を進めて世に送り出してきたか。。。
しばらくこの車を通じて、９６４の原点に触れてみたいと思います。