昨日は先日嫁ぎ先が決まった後期９９６ＧＴ３ルックの納車でした。
新オーナーさんの埼玉のご自宅まで、埼玉陸運支局を経由し名変してから納車でした。
この９９６は販売を開始してから間もなく嫁ぎ先が決まってしまったので、
頻繁には乗る機会を得る事は出来ませんでしたが、久しぶりに乗ってみると
やっぱすごくイイですね！
４千回転から６千回転あたりまでの鋭いパワー感はＧＴ３と比べても遜色ないもので、
たとえばノーマルエンジンの９６４あたりを買ってきて、これと同じくらいの加速が得られるような
チューニングを施そうと考えた場合、かなりの大金と労力と時間を費やさないとムリだと思います。
昔、まだボクが空冷しかほとんど乗った事がない時分に、これと同じ後期の９９６カレラの委託販売を
受けた事があり、最初にその車を試乗した時のあまりの速さと快適さに「この車、反則やん！」って思ってしまったほど
強烈な衝撃を受けた事を思い出してしまいました。
車の性能的には９６４ならかなりイジらないといけない領域に、９９６なら吊るしの状態でそのままイケてしまうので、
最近の中古車市場の相場から考えた時にいかに９９６のコスパが優れているか、あらためて考えさせられます。
話題が逸れてしまいそうになりましたが、この９９６の次期オーナーさんは
埼玉から東北方面に単身赴任されていらっしゃるそうで、２週間に１度ほどご自宅に戻られる時の足にも
この９９６を使われるそうです。
そんな長距離を定期的にポルシェで移動出来るなんて、ホントうらやましいです。
ちなみに以前は９３０ＳＣに乗られていた事もあったそうですが、
その９３０は海外赴任になった事をきっかけに手放されてしまって一旦はポルシェから降りる事になりましたが、
今年になって日本に帰国した事でまたポルシェに乗れるようになり、今回はより快適な高性能に進化した９９６を
選択されたそうです。
９３０ＳＣの、良くも悪くも濃い味を経験されておられる方だからこそ、
今回の再びポルシェに戻るタイミングでご自身の使い方やライフスタイルを考えた上で
結論付けた「後期９９６」という選択は、ボクも間違いではないと思います。
この９９６を通じた繋がりをきっかけに、今後とも同じポルシェ仲間としてのお付き合いをさせて頂ければ幸いです。
この度は数ある中からガレージＪのポルシェを選択頂き大変有難うございました！