今日は９３０改の足回りをご紹介します。
次回は外装の画像も含めた全貌をご紹介しますので、もう少しだけ引っ張らせて下さい。（笑）
ホントにノーマルのままの部分を探すのが難しいくらい手が入ってるこの９３０ですが、足回りもかなりこだわって作られてます。
９３０のノーマルのトーションバーはとっくの昔に取り払われ、当たり前のようにコイルオーバーに変更されてますが、それだけではまだ９３０のセッティングの幅は狭いままなので、フロントはロアアームごとそっくり変更されています。
しかもまだ新品！(^^)
この画像で見る人が見れば構造がわかると思いますが、キャンバーもトーもキャスターもそれぞれ広範囲でセッティング出来るようになっています。
９３０は車高の変化によってキャスター角も変わってしまいますが、ノーマルのままだとキャスター角の調整は出来ません。
この足ではキャスター角まで調整出来るようになってますので、ノーマルとは比べ物にならない幅の広いセッティングが可能です。
ちなみにフロントのキャリパーは６ポッドですが・・・・・
裏面にはまだ品番のシールが残っていて、まだほぼ新品です。(^^)
もちろんリアの足も変更されていて、ガイディングアームが調整式になっています。
これがあればリアもトーに加えてキャスターの変更まで可能です。
また、ストラットはエナペタルベースで、スタビも変更されています。
タイヤは現在Ｓタイヤ（ほぼ新品）を履いてますが、なんとスリックとレインも付属します。
ホイールとタイヤが３セット付いてくるのは嬉しいですよね！
ちなみにこのスリックで、鈴鹿１９秒台をマークしています。(^^)
どうです？
凄くないですか？この９３０。
次回は外装をご紹介します！(^^)