おとといやってきたばかりのアウディ（Ｂ６）Ｓ４アバントですが、
この車は実はボクの中では特別に大好きな車であり隠れた名車なんです。
スタイル的にもシングルフレームになる前のアウディのアバントの形が大好きだというのもありますが、
魅力はもちろんそれだけではありません。
アウディのモンスターモデル言えばＲＳ４があまりにも有名ですが、
ＲＳ４は初代のＢ５系の２．７Ｌ Ｖ６（ツインターボ）で、その次の２代目は、
いきなりＢ７系の４．２Ｌ Ｖ８（ＮＡ）まで世代が飛んでしまっていて、
中間のＢ６系ではＲＳ４が存在しません。
今日はボクが何故Ｂ６系のＳ４が好きか、そのほんのさわりの部分ですがご紹介します。(^^)
しかも初代のＲＳ４は２．７ＬのＶ６ツインターボであり、馬力こそ３８６ｐｓありますが、
ボクの中では、やっぱこーゆーモンスターモデルは小っちゃいボディに
アホみないなデカイ大排気量エンジンを積んでないと、なんだか物足りません
（しかもＢ５のＲＳ４は６ＭＴしか用意されていません）。
そこへいくと、Ｂ７系のＲＳ４は４．２ＬのＶ８（ＮＡ）を積んでいるので、これぞモンスター！って感じがしますけど、
いかんせん、まだ新しいから車両価格はまだまだ高値で推移中であります。。(-"-；
そこへくと、このＢ６のＳ４は、４．２ＬのＶ８積んでて、
（ちなみにＢ７のＳ４は３．０Ｌスーパーチャージャー、３３３ｐｓ仕様しかありません）、
しかもＢ６にはＲＳ４は存在しないから、一応（？）Ａ４系モデルの最上位機種という位置付けになり、
このＢ６の年代（’０２〜’０５）のＳ４は、言ってみればＲＳ４の位置付けも兼ねています。
それほど魅力の詰まったＢ６系のＳ４なんですが、ボク個人的には、たとえば車を一台しか所有出来ず、
その一台でファミリーユースから、走りをはじめとした自分の趣味の世界の満足感まで、
バランス良く全てこなく事が出来、なおかつ予算的には国産のミニバンやプリウスの新車価格を下回る、
コミコミ２５０万円付近で収まるのは、Ｅ４６のアルピナか、このＢ６のＳ４くらいのもんだと思っています。
車好きなお父さんにとっては、これ以上の車はないというほど魅力的だと断言できる車、
それがＢ６系のＳ４です。
この車の魅力はなかなか紹介される事も少ないと思いますので、
これからもちょくちょくココでご紹介していきますネ。(^^)