先日ドナドナされて行った９９６カレラパワーアップエディションですが、
昨日、エンジンＯＨをお願いしている工場にお邪魔したら、もうエンジンとミッションが降りちゃってました。
↑これがエンジンとミッションです。
なんだかやっぱり空冷エンジンとは見た目からして全然違いますねぇ。
エンジン単体の大きさでいえばかなり小さいかもしれませんねぇ。
補器類もシンプルかも。
クランクケースは空冷と同じく縦二つ割になってますが、シリンダーケースは空冷の場合１気筒ずつ
バラバラに独立してますけど、水冷は左右の３つずつのシリンダーケースが１セットになって
一体成型されています。
ヘッドも同じように左右３つで１セットになっていて、これを見るだけでもいかにも部品点数が
空冷より少なく設計されてそうです。
エンジンの外観からの状態ですが、この個体は117,000km走っているのですが、
さすが水冷というだけあって冷却効率が高いせいか空冷エンジンによく見られるような
床にポタポタ落ちるような目立ったオイル漏れはありませんでした。
しかしながら９９６定番のプラグホールやタペットカバーからの薄っすらした滲みは
まだバラされていない現段階でも確認出来ます。
週明けからいよいよバラバラにされていきますので、中の状態がどうなっているのかも気になりますが、
週明けからいよいよバラバラにされていきますので、中の状態がどうなっているのかも気になりますが、
空冷との構造的な違いを目の当たりに出来るのもなんだか楽しみです。(^^)