以前納車させて頂いた２４０ＺＧ仕様のＪＴｍｏｄｅコンプリートカー（９９６カレラ４）ですが、定期点検の為お預りさせて頂き昨日は小雨でしたがテストの為首都高を中心に少し走ってました。
この車のベースは前期９９６のティプトロのカレラ４なのですが、ワイド化されていてしかも４ＷＤなので路面が少し濡れていたにも関わらず、コーナーもグイグイ踏んでいけます。
この安心感はオーバーフェンダー化されたカレラ４独特の安心感ですね。
空冷時代のカレラ４はカレラ２に比べて車重が１００ｋｇ程度重くなる関係上、どうしてもモッサリした感じが拭えまないところがありましたが（あくまでもＣ２と乗り比べた場合）、 ９９６になると前期型の３．４Ｌでも９９３ＲＳと同じ３００ｐｓもパワーがある事もあって、カレラ２とカレラ４のパワー感の違いはあまり感じません。
しかもティプトロ車で公道を走ってる分には、これほど９９６を乗り倒しているボクでもパワー的な違いはほとんど感じません。
重量増によるマイナス要素よりも、４輪で路面に喰らいつく安定感というプラス要素のほうが遥かに大きく感じます。
かと言ってカレラ２が悪いのかというと全然そうではなくて、ＲＲ特有の楽しさはもちろんカレラ２でしか味わえないからそれはそれでとても捨てがたい魅力なのですが、もし９９６を使うステージのほとんどが公道で（サーキットはほとんど走らない）、しかもティプトロで気軽に町乗りも楽しみたかったり、天候や路面状況に左右される事なく「フツーに使える車」として考えるのであれば、ボクは前期型９９６のカレラ４のティプトロがベストだと思います。
それにしてもこれほど気軽に楽しめるのに、見た目は超ド迫力でカッコイイこの車って、普段から毎日ポルシェを楽しみたい方にとってみると、もしかすると理想的な車かも知れませんね！
昨日のテスト走行は、久しぶりに９９６Ｃ４の良い部分を感じさせられました。(^^)