きのうは本当にたくさんの出来事がありました。
まずは午前中、都内某所にあるc_m_uchidaさんにお邪魔して、長らくお借りしていた
ベリルちゃんをお返ししてきました。
uchidaさんちとボクんちは結構ご近所なんです。
このベリルちゃんは、２ヶ月半ほど、走行距離にして2000kmほど普段の足車使わせて頂きましたが、
このベリルちゃんは、２ヶ月半ほど、走行距離にして2000kmほど普段の足車使わせて頂きましたが、
本当にいい車でした。
お返しする時点では１７．６万キロを走破していましたが、ボディのヤレなど全くなくカチッとしてます。
このベリルちゃんに乗るまで、１２４についてはセダンではＥ３２０ＬＴＤを２台、Ｅ３００ ４ＭＡＴＩＣを１台、
ワゴンではＥ３２０Ｔ ＬＴＤを１台（全て’９５最終）乗り継いできましたが、
ボクが所有してきたものは全て走行距離が少なめで、１０万キロを超える個体に乗ったのは
このベリルちゃんが初めてでしたが、１２４特有のカチっとした剛性感は、
今まで乗ってきた１２４達と全く変わらず、あらためて１２４の凄さを思い知らされました。
１２４はしっかりとメンテさえやってあれば、何十万キロ走ってもヤレない車です。
この車を選ぶ時は、走行距離に惑わされず、しっかりと自分の目でコンディションを確認して選ぶべきだと思います。
そうすれば、意外と安い値段でお宝をゲットできる可能性がありますし、手に入れてからもきちんと愛情を注いでやれば
一生モノとして付き合っていける車です。
まさにポルシェと同じですね。
そーゆー事をこのベリルちゃんを通して実体験出来、今回は非常に勉強になりました。
で、↑の画像の奥にチラリと写っているシルバーの物体が気になる方もいらっしゃると思いますが・・・
↓これもuchidaさんが所有している、ブリリアントシルバーのＥ３６Ｔです。
ベリルちゃんと入替で、今度は↑コレをお借りする事になりました。（笑）
ベリルちゃんと入替で、今度は↑コレをお借りする事になりました。（笑）
実を言うと、少し前にuchidaさんから「そろそろベリルちゃん以外の他の車にも乗ってみますか？」との
めちゃめちゃ暖かい神のようなお言葉を頂いたので、図々しくもそのお言葉にそのまま乗っかられて頂き、
数あるuchidaコレクションの中から、今回はこのＥ３６Ｔを指名させて頂きました。
実はこのＥ３６Ｔには以前から興味深々で、自分でもいつかは一度は手に入れてみたいと思っている
車の中の一台なんです。
しかもuchidaさんの個体はフツーのＥ３６Ｔとは訳が違います。
通常、Ｅ３６Ｔは他のＳ１２４と同じくＡＴは２速発進なのですが、
uchidaさんのＥ３６Ｔは、ナントＣ３６前期用ＡＴに換装されていて１速発進します。＼(◎o◎)／！
しかもＡＴとデフは先日ＯＨしたばかりで、サブマウントも交換済。
しかもしかも、リアのアキュームレータを新品交換して修理から帰ってきた出来立てホヤホヤの状態です。
こんなバリモン、足車に使わせて頂いてよろしいのでしょうか。(^^；
っつーコトで、昨日は早速このＥ３６Ｔで茂木まで走りこませて頂きました。
まずは首都高に入り、
常磐道に乗り、
常磐道から茂木までの山道を走り、
ツインリンク茂木に到着です。
今まで乗ってきた素の１２４とは、アクセルに足を乗せた瞬間から明らかに違ってました。
こんなにアクセルを踏んだ感覚通りに車が反応していく１２４は、初めての経験です。
もしかすると出足のレスポンスはＥ５００より上かも知れませんね。
この車のインプレを書き出すと文章が長くなってしまいそうなので、
詳しい事は後日書きます。
で、アイドラーズが終わってからパドックにも乗り入れてみました。
Ｓ１２４はレースのサポートカーとしても使っている人も多いせいか、なかなか溶け込んでます。(^^)
今回の茂木は応援だけでしたが、行きも帰りもＥ３６Ｔでのドライブだったし、
アイドラーズの観戦についてもお友達が沢山出てたので、自分で走ってもいないのに結構楽しめました。
このアイドラーズの観戦については、明日にでも詳しく書きますネ！