今回ミッドナイトブルーの９６４が戻ってくるのに合わせて、ダイブルさんが製作／販売している
「ＰＯＲＳＣＨＥ ９６４ ＯＤＢ１ ＩＮＴＥＲＦＡＣＥ」という、９６４の診断ツールを購入しました。
この製品は、自分でＰＣを使って９６４の自己診断機能にアクセスして、
まるでディーラーで使っているポルシェ純正テスターのように、車の健康診断が出来てしまうという優れものです。
ダイフルさんとは、かなり前から９６４のＲＯＭチューンについて情報交換等について
色々なやりとりをさせて頂いているのですが、今回はこの９６４のＲＳクラッチを入れた事による副作用（冷間時に
ハンチングやエンジンストールしてしまう症状）を、なんとか改善する方法がないかダイフルさんに相談してみたところ、
このＯＤＢ１インタフェースの機能の一つである「アダプテーション」という機能を使えば
もしかすると改善するかも知れないという事を教えて頂き、早速購入させて頂きました。
ちなみに「アダプテーション」というのは、アイドルスタビライザー（９６４の場合はＤＭＥで制御）の開弁率を
設定してやる事を言います。
この症状は、ＲＳクラッチを入れた時に必ず出ると言っていいほどお約束の副作用で、
ボクにとっては慣れっこになってしまっていて、実はあまり気になってないほどのものなんですが、
それでも症状が出ないならそれに越したことはないですからね。(^^)
っつーコトで、早速ＰＣを使ってこのインターフェースを、車体側のＯＤＢ１コネクタに接続してみました。
なんだかフルコンのセッティングしているみたいな雰囲気です。
なんだかフルコンのセッティングしているみたいな雰囲気です。
で、まずは診断ツールをＰＣで起動して、ＤＭＥのフォルトコードを確認してみました。
この車はフォルトコードが検出されなかったので、まずはホッとしました。
この車はフォルトコードが検出されなかったので、まずはホッとしました。
次にアクセル全開／前閉スイッチの動作確認や、ＤＭＥ実測値の確認や、各種センサー値、ラムダ値などを確認してから
いよいよアダプテーションの実施です。
このマニュアルには「標準アダプテーション」の方法以外にも、「裏技アダプテーション」（ＲＳクラッチ車両用）の
方法がきめ細かく説明されており、ボクのようなド素人にも簡単に作業が行えます。
で、で、肝心なアダプテーション実施後の効果ですが・・・
試運転してみると、症状がかなり改善されました。＼(◎o◎)／！
ただ、この時はエンジンが完全に冷え切っている状態ではなかったので、
冬場の朝一発目の始動の時は、もしかするとハンチングやストールが起きる事があるのかもしれません。
でも、この日に試した限りでは、今までよりも明らかにアイドリングが安定し、ストールは１度も起こりませんでした。
これから季節的に暖かくなり始めてますます症状が出にくくなるので、アダプテーションの効果を見極めが難しくなるかも
知れませんが、これからこの９６４に普段の足としても使いながら、効果を確かめていきたいと思います。
いずれにしても、この診断ツールはアダプテーションの実施の有無に関わらず、自分の９６４の健康診断を
自身の手で手軽に行う事が出来るので、かなりオススメだと思います。
ヤフオクでもフツーに買えるようですので、９６４にお乗りの方は試してみてください。(^^)
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