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ワイドボディのC4の「訳アリ」とは | ガレージJ ワイドボディのC4の「訳アリ」とは | ガレージJ

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ワイドボディのC4の「訳アリ」とは

ワイドボディの964C4の「訳アリ」な部分ですが、それは↓ココです。

イメージ 1

イメージ 2
微妙すぎて画像ではわかりにくいかも知れませんが・・・・・

トランク床部分にあるフロアパネルに下からの突き上げによる凹みがあり、

オールペン時にその上から塗装してあるので、それが「修復歴あり」の扱いになってしまいます。

念のため昨日、日本自動車査定協会の査定士さんに来て頂いて査定してもらいましたが、

やはり見解は「修復歴あり」になってしまうそうです。
イメージ 3
査定士さん曰く、もしこの凹みの上から塗装がしてなければ修復歴にはならない可能性もあるのだそうですが、

厄介な事にたまたまオールペン時に上から塗装してしまっているので修復歴とみなされてしまうそうです。

以前の記事で、フロントの底を傷付けてしまった場合、それをそのまま放置しておけば修復歴にはならないけれど、

イジったり治したりした途端、「修復歴あり」になりますよって書いた事があるんですけど、

それはこーゆー意味です。

ボクもいつもJAAIの査定士さんにはこの部分については気をつけるように言われ続けてます。
ちなみにですが、この車はフロントパネルやサイドメンバー等のフロント周りの骨格部分は全く損傷が無い状態なので、

多分この車は大きな事故をしている訳ではなく、単にフロントを縁石か何かに乗り上げてしまい、

その時にフロアパネルを凹ませてしまった可能性が高いと言う事でした。

なので査定結果としては「修復歴あり」とはなってしまうものの、この程度で走行に支障が出る訳もなく、

それを裏付けるように、アライメントテスターで計測するときっちりアライメントも取れています。
イメージ 4
もちろん「ポルシェ」な走りは少しも損なわれていないので、あとは気持ちだけの問題ですね。(^^)
先日、修復歴のある車って・・・という記事を書いた時に、

匿名の方からコメントを頂いてるように、通常の店頭販売やオークション会場の査定では

もしかすると「修理跡・交換跡」という扱いとしてしまい、「修復歴なし」となってしまうのかも知れませんが、

こういう甘めの査定を鵜呑みにしてしまい、修復歴がない前提の金額でフツーに買ってしまうと、

何年か経ってから売ろうとした時に、今度は「修復歴あり」という査定になってしまって

思っていた値段で処分する事が出来ないと同時に非常に悔しい思いをする事になってしまう事だって

十分に考えられます。

というか、日本自動車査定協会(JAAI)の修復歴の定義では、フロアパネル修正は立派な修復歴なんですけどね。

ちなみに前オーナーさんはこの車を買う際、ポルシェ専門店から「修復歴なし」で購入されたそうです。
という訳で、車の査定って見る人によって修復歴の判断も違ってくる事もあるので非常に曖昧で難しいものでもあるので、

ガレージJではご購入頂いた方が後になって悔しい思いをしない為にも、

公正で一番権威があり厳しいとされる日本自動車査定協会の査定結果を自社商品車の評価基準とし、

扱う車全てにおいてその内容を公表していますが、その基準に則ってこの964C4を「修復歴あり」として

格安で販売致します。

ただし、上記の通り、このような軽微な修復についてはポルシェの走行性能には何ら影響がありませんので、

割り切ってしまえる方にとってみれば、非常にお得な買い物になると思います。

何度も言いますが、走行に影響がない程度の修復歴のあるポルシェを修復歴がある前提で安く買うのも、

一つの堅いポルシェの買い方だとボクは思いますが、いかがでしょう?

このC4にご興味をお持ち頂いて、割り切って乗って頂ける方からのご連絡をお待ちしております。

●連絡先 : 911@garagej.co.jp もしくは 080-3217-0911
<主な車両情報>
’89年式964カレラ4
5MT
新車並行車
距離:91,000km
車検:H26.2月迄
ソリッドブラック(昨年、ガーズレッド→R34GTRのブラックへ色替)
サンルーフあり
修復歴あり(フロントフロアパネル凹み)
ワイドボディ公認取得済

<主な特徴>
・サンバースト製993GT2ルックフルキット(昨年2月にオールペンや公認取得含めて約300万円かけて製作)
・ブロンバッハホイール(タイヤ9部山)
・ビルシュタイン車高調
・テール3点新品交換
・RSクラッチOH済(一昨年交換後5,000km未満)
・クランクシール交換
・燃料ホース交換(燃料ポンプ〜フューエルフィルタ間)
・フロントデフインプットシャフトブーツ交換
・エンジンルーム内アディショナルファンリレー交換
・プラグコード交換(ウルトラ)
・エアコンガス注入

<直近の整備内容(5月末、エンジン降ろして整備)>
・パワステオイル漏れ修理
・左右カムカバーパッキン交換(オイル漏れ修理)
・左右チェーンカバーパッキン交換(オイル漏れ修理)
・エンジンルームインシュレーター(消音材)新品交換
・足回りセッティング&アライメント調整

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