先週末はＡさんからのご依頼でゲットしてきたばかりの９６４Ｃ４の下回りのチェックをしてました。
アンダーカバーを外して目視で確認したところ、現車確認の時に予定していたタペットカバー、
ミッション側クランクシール、ホースのカシメなどからやはりオイル漏れが確認出来ました。
これらの整備必要箇所については、現車確認の時に既に確認や想定が出来ており、
必要となりそうな整備費用を大体想定しながら、車両代以外にかかる費用も含めて
お客様のご予算に収まるように計算して車を選んでいるのでこれらについては想定の範囲内です。
逆にこれら以外の部分については、エアコンの動作等も含めて非常に調子はいいと思います。
エンジンは過去にＯＨされてる形跡があり、スルーボルトからのオイル漏れも見られないので、
クランクシール交換の為に１度エンジンとミッションは降ろさないといけないものの、
予算内の範囲で納車前に整備をしてやれば、かなりパリッとした状態まで持っていけると思います。
いつも車の見立てをする時は、大半はエンジン下のアンダーカバーが付いたまま状態になっているので
懐中電灯と手鏡を駆使しながら隙間から覗き込み、見える部分の状態は目視で確認すればいいのですが、
見えない所についてはその部分の周囲の状態や目視で確認出来る部分の状態や
場合によってはスコープを使ったり、車全体から受ける印象等々から判断していきますが、
それでも１００％確実とは言えないので、最終的には「経験」や「勘」を頼りするしかありません。
そうやって現車から得られた情報をもとに整備が必要と思われる箇所を想定し、
車両代以外に整備代で大体いくらくらい必要になりそうかを想像して、
車両代と整備代、諸費用コミコミで最終的にお客様のご予算内に収まりそうかを見極めて、
常にお客様とご相談しながら車を選んでます。
なので車を選んできてからアンダーカバーを外して目視で下回りのチェックをするまでは
ボクの見立てが本当に正しいかどうかがハッキリしないのでかなりドキドキするのですが、
今回も責任が果たせそうなので正直ホッとしてます。(^^；
現車は今週末までこのままの状態にしておいて、２８日にお客様がお越しになられた時に車の現状を
ご確認頂いた上で、そのあと整備に入りたいと思います。(^^)