タイカンが納車されてからちょうど１か月が経ちました。
ボクがタイカン買ったのを知った方々からは、「なんでいつもと真逆なヤツ買ったの？」とか「何かと抱き合わせで買わされたの？」とか「頭おかしくなったんですか？」とか「似合わね～」などなど・・・笑
いろんな温かい言葉も頂いておりますが、せっかくですからこのあたりで「なんで買ったのか」と「乗ってみてどうだったか」をゆるっとまとめてみました。
■ まず買った理由はこんな感じです
仕事で普段から 911 やらスポーツモデルのポルシェに乗ることが多くて、マイカーとしてもガチガチなクルマにはもう結構乗ってきました。
歳のせいなのか（笑）、最近は“普段の足くらいはラクに行きたい”って気持ちが強くなってきて。
それでここ数年はクラウンとかレクサスとかを足にしてたんですが、やっぱりポルシェ屋としてはポルシェに乗りたいじゃないですか。
で、快適ポルシェとして数年前にマカンにも乗ってみたけど、SUVより車高低いクルマのほうがどうも落ち着くんですよね。昭和世代あるある？（笑）
そのあと 992 を2台続けて乗ってみたんですけど、これは趣味車としては最高ですが、でも毎日の足にするにはちょっと疲れちゃうんですよね。
そんな流れで、
「快適で、ポルシェらしくて、普段乗りでストレスないやつ」という訳で、ディーラーさんに行った時に試乗したらすぐ気に入っちゃって、その時のノリで買っちゃいました（くれぐれも他の車との抱き合わせで買わされた訳じゃありません！笑）
■ で、1か月乗ってみた正直な感想
結論：めちゃくちゃ良い。
● 図体デカいのにめちゃ曲がる
バッテリーが床にあって重心が低いから、コーナリングの時にロールもしないし「おっとっと～💦」ってならない。
最初乗ったときは「え、こんなに曲がるの？」ってちょっと笑いました。
● 出足のトルクがヤバい
アクセル踏んだ瞬間からフルパワーなので、とにかく速い。
街中では“速い”というより“気づいたら前にいる”感覚。
● 普段の足としてめちゃ自然
4ドアで乗り心地も柔らかいので、911みたいな緊張感なし。
いい意味で「ポルシェっぽくない気軽さ」があって、ヒョイっと乗れます。
● エアサスが最高
段差をきっちり吸収してくれて、本当に快適。
クラウンやレクサスを足にしてるときよりも、乗り心地は更に上をいってます。
● 車高調整が地味に楽しい
“乗り心地重視”にも“見た目重視”にもすぐ切り替えられるのが良い。
その日の気分で変えられるのって、実際けっこう嬉しかったりします。
● 21インチに換えたら一気に締まった
ターボ用の21インチを入れてみたら、結構カッコよくなりました。
これは完全に自己満ですが、見るたびにニヤつきます。
● エンジン音がないけど意外と気にならない
なんとなく寂しいかな？と思ってたけど、普段使いで静かなのはむしろ快適。
意外と“無音ってアリ”でした。
●新車から●５年は自動車税が免除
ＥＶやプラグインハイブリッド車はこれがあるから助かります。
■ 逆に気になったところも正直に
●車幅 197cm はさすがにデカすぎる
都内の細い道やコインパはちょっと気を遣います。
マンションの機械式駐車場なんかは、ほとんど無理でしょうね。。。💦
● 家に充電器がないとちょっと不便かも
ボクは会社で充電してますが、自宅やマンションに充電器があれば夜のうちに満充電で全部解決。
でも充電環境がないと、ガソリンみたいに数分で終わるわけじゃないのでやっぱ不便。
インフラはかなり整ってはいるものの、急速でも30分はかかるので、ここはEV最大のネックですね。
●エンブレがないのでブレーキングやコーナーの進入時の姿勢の作り方には慣れが必要（？）
内燃スポーツカーだとコーナーの進入で「ブレーキペダル踏む」→「シフトダウンしてエンブレでリアを落ち着かせる」→「回転合わせてから向きを変える」という、無意識のうちにやっていた一連の動作を、タイカンの場合はブレーキペダルだけでやる事になります。
これが結構気持ち悪くて不安感いっぱいなので、コーナー進入時の姿勢の作り方には慣れが必要かも知れません（ボクはまだうまく出来ません）。
■ まとめ：タイカン、めちゃ快適で“普段乗りポルシェ”として最適でした
スポーツ性能も十分あるし、でも普段は静かでラク。
個人的には 「いま一番ストレスなく乗れるポルシェ」 でした。
新車で買うと結構いい値段はしますが、９１１とは違ってリセールが良くないので(笑)、新古車とか登録から１年程度の新しい中古車でもかなり寝落ちしてしまってるのですが、そういう値段が下がってしまった後のヤツをうまく買えば、とてもお得感のある良い買い物になると思います。
まだ肌感覚だけですが、新しい中古を買ってメーカー保証が残っている１回目の車検まで２年程乗って、そんでまた次の新しい中古のタイカンに買い替えるというサイクルを繰り返すのが、メンテナンスコストや諸経費まで含めたトータルコストで考えるととてもお得になるのではないかと思ってます。（たぶん）
また乗りながら何か気づいたら引き続きブログに書いていきますね。